奥迪S8会烧机油吗

奥迪S8烧机油的现象十分常见，每台汽车的发动机都有一定的机油消耗。

虽然不是所有车辆都会表现出明显的烧机油问题，但过多的消耗就是烧机油的表现。烧机油的主要原因通常与活塞环被积碳卡滞有关。

简单地通过添加粘度高的机油来缓解问题只是权宜之计，无法从根本上解决问题。机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳，这些积碳又会导致烧机油的问题加重，形成恶性循环。长此以往，可能会导致缸壁拉伤，甚至爆缸，最终需要拆解发动机进行大修。

烧机油的原因主要有以下几点：

• 长期不进行有效的油路清洁或使用无效的清洁剂；
• 防冻液更换周期过长或完全不更换；
• 机油更换周期过长；
• 长时间或频繁进行短距离行驶。

以上四点中，烧机油的车辆通常会涉及到其中的一点或多个。

活塞环卡滞的原理可以从油路开始进行分析。机油在正常情况下承受的温度是110度，但如果油路长期不清洁导致的高温，会使机油在120度甚至更高的温度下工作，这将导致机油过早衰竭。油环的小孔很小，长期下来里面的机油会被烤干并结痂卡滞，导致一个气缸在5000公里内消耗一升机油。这时其他气缸的工况也会开始恶化，很快四个气缸都会卡滞，最终变成1000公里甚至几百公里消耗一升机油。

因此，要解决烧机油问题，必须从根源处入手，即清洁油路。此外，还有其他几种方法可以尝试：

• 使用有效的清洁剂进行油路清洁；
• 定期更换防冻液；
• 按时更换机油；
• 尽量避免长时间或频繁进行短距离行驶。

在车友们的惯性思维中，烧机油问题往往需要通过大修解决。然而，大修不仅需要承担高昂的维修费用，还可能导致车辆的贬值和无法预知的风险。而且，即使进行了大修，车辆在几万公里后还可能再次出现烧机油的问题。因此，大修并不是一种可持续的解决方案。

当前，免拆技术已经非常成熟，并逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代司有普无损修复产品，它已经摆脱了传统汽修店的限制，车主可以自行操作，无需拆卸螺丝。行驶过程中即可释放活塞环卡滞并修复烧机油问题，效果显著。