比亚迪秦PLUS DM-i的实际油耗情况,表显综合油耗为3.8L/km,但在不充电的情况下实测油耗为6.2L/km。这种油耗差异令人困惑,下面我将分享一些实际使用中的油耗数据。
在夏季高温天气下,开启空调,胎压保持在250-260之间,动能回收设置为强力模式,智能保电,偶尔充电。这种情况下,实际油耗为4.8L/km,综合计算后油耗约为4.8L/km。而在气温较低时,不开空调,胎压仍保持在250-260之间,动能回收设置为强力+正常模式,智能保电,偶尔充电。此时实际油耗在4.5L/km以下,表显油耗为3.5-3.6L/km,甚至可以达到3.2L/km。此时,一箱油可以行驶超过1000公里。
在冬季气温10度以下,开暖风26度除霜,胎压240-250之间,表显油耗为4.0-4.5L/km,实际油耗估算在5-5.5L/km。如果气温更低至0-2度,强制保电30%,胎压240-245之间,上车就开暖风26-28度,表显油耗为4.8-5.2L/km,实际油耗超过6L/km。在这种情况下,小电池只能跑25-30公里,特别费电。此时,建议不充电,直接用油开暖风,因为开暖风时发动机偶尔启动,间接性启动状态会浪费更多燃油。
最近气温在5-10度之间时,续航里程打7折,一箱油可以行驶800公里左右,实际油耗约为5.5L/km。需要注意的是,胎压每个月会从250降至235,表显油耗会因此相差0.3L/km左右。胎压高时刹车效果更好,行车也更轻快,建议保持在250左右。
在日常使用中,降温至25-30度时,不开空调,纯电模式下的电耗可以折算为2.7L/km,而纯油模式下油耗约为3.6L/km。油箱加到43-44L左右时,续航里程会显示为1125km,但实际加注量为44L左右。
单程行驶距离越短,油耗越高,因为短途行驶时发动机频繁启动,消耗更多燃油。在单程行驶40km时,最多能跑900多公里。如果连续行驶至空油箱,可能能跑出1100-1200km的里程,但这种测试并无太大参考价值。
值得一提的是,比亚迪混动车型的发动机启动逻辑一直在更新,尽管UI界面没有明显变化,但实际性能有所提升。然而,车辆存在一些异响问题,如车门和车窗在低温下会发出声响,这些异响严重影响了驾驶体验。
总结来看,比亚迪秦PLUS DM-i的实际油耗受多种因素影响,包括气温、胎压、动能回收模式等。通过合理设置和使用,可以有效降低实际油耗。
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