宝马1系真的那么不堪入目吗？

宝马1系三厢版作为华晨宝马国产的首款紧凑级轿车，它在市场上的表现一直备受争议：

首先，我们来谈谈宝马1系三厢是否是中国特供车。许多人认为1系三厢是中国特供车，但事实上，宝马1系三厢版采用的是宝马最新UKL前驱平台研发，与海外版本有所不同。2019年，基于后驱平台的1系正式停产，海外版的1系两厢也采用了UKL平台。

因此，华晨宝马1系三厢更多是平台更新上比海外更早，让大家先入为主觉得是中国特供车。即使1系三厢确实是中国特供车，我们也不能否认华晨宝马的实力，沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂，品质真的不输德国本部。

其次，我们来讨论一下前驱和三缸发动机。很多人认为，前驱车的制造成本会更低，车企需要降低成本以保证利润。因此，宝马1系三厢采用了前驱平台和三缸发动机。然而，宝马在操控上一贯有良好的口碑，前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品。

宝马1系三厢版上的1.5T三缸发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，动力表现不错，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，不必担心动力不够用。虽然三缸发动机存在抖动问题，但在日常驾驶中几乎不会察觉。

最后，我们来看看宝马1系三厢的外观设计和内饰。宝马1系三厢的外观设计并不算好看，比起同级的A3和奔驰A级来说，确实不太让人待见。然而，华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。

在改款后，除入门版外，全系均采用了M运动套件，让1系三厢看上去更加精神。内饰方面，虽说并没有采用宝马最新的设计，但是M运动方向盘、全系标配的8.8英寸大屏、标配LED大灯以及宝马标志性的“大鸡腿”电子档全都在改款的1系三厢上出现。可以说，这次华晨宝马下足了功夫将1系三厢满配，诚意还是很到位的。

总的来说，宝马1系三厢是一款很不错的车，能让年轻人用更低的成本换来蓝天白云的梦，为何不呢？