2010年宝马730Li 启动后为何会自动熄火并出现仪表黑屏？

2010年宝马730Li 启动后自动熄火，仪表黑屏的问题出现在一台行驶里程为80000公里的F02车型上。

车主反映车辆偶尔在启动后会自动熄火，仪表也同时黑屏，但车辆并无故障报警现象。

接车后，我们首先对故障现象进行了多次验证，经过数次测试，终于成功复现了启动后熄火且仪表黑屏的现象。观察到故障发生时，仪表并非显示发动机自身故障所引起的熄火，更像是发动机运行过程中突然断电所致。

利用ISID诊断设备读取故障码，发现故障码930732：“启动机运行时有发动机启动故障：继电器搭接片。”根据故障码的详细说明，选择执行检测计划，系统建议首先检查启动继电器的功能，如有必要，更新继电器或CAS。若继电器正常，则检查启动机供电电压，必要时更新。若启动机供电电压正常，则单独检查启动机功能，必要时进行更新。

调出车辆启动机的控制电路图后，我们发现启动机通过总线端KL.30直接连接到蓄电池正极。启动机通过总线端KL.50L连接到CAS控制单元或FEM控制单元或BDC控制单元，由这些控制单元控制启动继电器。启动继电器是继电器和电磁铁的组合件，具有启动机小齿轮啮合、启动机电路关闭等任务，它具有两个线圈：移入线圈和吸持线圈。

在故障出现时，我们测量了KL.50L线，在发动机启动时电压为12V，但在成功启动后，电压下降至8～9V，随后熄火。根据前面分析的启动机工作原理，当发动机启动后，CAS通过总线信息得知发动机成功启动并正常工作，会断开KL.50控制，结束电机工作。若此时KL.50仍有电压，CAS会断开电源以保护系统。实测线路对地、对正极、导通均正常，可以排除线路故障。

综合分析，故障属于偶发性故障，故障不出现时，CAS能正确输出控制信号，CAS坏的概率较低。故障码指向明确，判断启动机继电器的搭接片机械故障，导致无法回位，CAS识别到KL.50有反馈电压，将电源断开起保护作用。更换了启动机后，故障现象没有再次出现，故障排除。