特斯拉电池在三年内仅剩64%，老化严重吗？

根据Recurrent机构发布的最新报告，特斯拉的许多Model 3和Model Y电动汽车在使用三年后，电池续航里程仅剩下原厂的64%。

该机构通过对14,000辆特斯拉进行160万次观察，追踪了电池的健康状况。研究表明，特斯拉电池的性能在三年内显著下降，可用范围明显减少。

特斯拉官方宣称，其电池在八年或行驶161,000公里内能保持70%的原始性能。然而，Recurrent指出，特斯拉电池的退化过程遵循S形曲线：电池性能在最初几个月缓慢下降，随后在接下来的两三年里急剧下降，之后逐渐稳定在一个较低水平，直至完全失效。有趣的是，这两种型号的电池在大约18个月后性能有所提升，但随后又继续以相同速度下降。

Recurrent提供的数据显示，三年后电池健康状况降至EPA范围的64%，但这并不是从电池100%健康状态开始计算的。Model Y的新车仅达到官方EPA范围的72%，而Model 3为70%。因此，尽管下降幅度看似不那么令人担忧，但消费者仍然感受到了电池老化带来的影响。

值得注意的是，电池老化问题不仅局限于特斯拉，而是存在于所有电动汽车品牌之间。然而，大规模召回电池的情况较少见，仅有2.5%的电动汽车更换了电池，这一比例在2016年后生产的汽车中降至不到1%。当更换电池的成本超过电动汽车的使用价值时，消费者通常会容忍续航里程的减少。

总的来说，特斯拉Model 3和Model Y的电池老化问题确实存在，但这种现象并非特斯拉独有。消费者在购买电动汽车时需要充分考虑电池退化的潜在影响，并评估续航里程随时间变化的情况。