奔驰SLK怎么样

SLK采用了短前后悬的设计，这样的设计对车辆的前后配重比例有很大帮助。当顶棚合上时，SLK的比例协调，没有突兀的感觉。

车身超过一半长度的引擎盖与低矮的车身组合，显得非常有冲击力。虽然从侧面看，短小精干的车身比例可能会略显短促，但这也无法掩盖SLK作为奔驰当家小跑车的独特风范。前低后高的腰线设计使得SLK在外观上更加动感。

SLK的车头造型十分突出。其粗壮而富有肌肉感的前鼻中间镶嵌了硕大的奔驰三叉星标志，非常醒目。引擎盖上隆起的线条从前挡一直延伸到中网，进一步增强了视觉效果。尾部设计也颇具特色，短小而厚重，开篷状态下，尾部线条与车身衔接流畅，后视镜转向灯采用U型设计，与奔驰其他车型保持一致。

作为SLK的标志性设计，新一代折叠硬顶在结构设计上有所突破。几乎所有的车厂目前都采用“对折式”车顶，但后窗玻璃在收折时会与两侧车柱脱离，和车顶平行叠在一起，再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得尾厢容积在车顶收折后还有208升。尾部排气管的形状也有所改变，从椭圆形变成了不规则的方形，尾部天线则由伸缩式改为固定式。

SLK的内饰设计以简洁为主，保持了奔驰一贯的高品质。全黑中控台配上银色装饰条，显得非常酷炫。真皮包裹的三幅方向盘手感不错，多功能按键操作也很方便。但是，座椅的调节按钮被安排在座椅侧底部，不如一般奔驰车型那样方便。全新SLK特别设计了airscarf头枕部暖风系统，让驾驶者在寒冷天气下也能享受敞篷驾驶的乐趣。只需按下按钮，头枕上的专用通风口就会送出暖风，确保乘员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中保持温暖。

中控台采用了高科技设计，外观略显未来感，各个按钮使用起来非常方便。在高速测试中，SLK的表现令人满意。S模式与C模式之间的区别主要在于悬挂表现和车头反应。S模式下，悬挂变得更有韧性，油门响应更灵敏。在高速行驶时，车厢内非常安静，只有微弱的风声和一些胎噪。即使在235公里的时速下，SLK仍然表现得游刃有余，给人以驾驶的乐趣。

在市区行驶时，SLK同样表现出色。在路口停车等红灯时，周围的人都会好奇地看过来，让人有些害羞。绿灯一亮，一脚油门下去，排气管发出低沉的咆哮声，非常悦耳。SLK的引擎表现非常出色，动力充沛，给人带来极大的驾驶乐趣。