奥迪和日产的CVT变速箱技术有何不同？

首先，我们来探讨奥迪的 CVT 变速箱和日产的 CVT 变速箱在技术上的区别。

日产的 CVT 变速器主要来自 JATCO，这是一家日产汽车控股 75% 的自动变速箱生产厂。而奥迪的无级变速箱，与日产的传统 CVT 有着显著的不同，奥迪的 Multitronic 无级变速采用了多片湿式离合器，取代了传统的液力变矩器作为动力输入端。

此外，Multitronic 无级变速器还采用了舍弗勒公司的拉动式链条，取代了传统的推动式钢带作为动力传递的中介。

奥迪采用湿式离合器代替液力变矩器，可以传递更大的转矩，效率更高，尤其是在起步时的刚性连接，能够减少 CVT 变速器起步时的迟滞感。然而，液力变矩器也有其优点，它能在任何道路条件下确保汽车平稳起步，防止发动机熄火，上坡起步时不易溜坡。同时，液力变矩器还能缓解发动机和路面之间的冲击力，延长传动组件的使用寿命。

另一方面，奥迪普遍采用的拉动式链条，能够承受更大的扭矩，适合匹配更大排量的发动机。不过，拉动式链条的 NVH 性能较差。总的来说，奥迪的 CVT 和日产的 CVT 在技术上存在一定差异，奥迪更注重动力性，而日产则更注重平顺性和经济性。

此外，奥迪放弃 CVT 变速箱的原因主要是受到奔驰和宝马的竞争压力，以及 CVT 的特点并不符合奥迪追求运动性能的企业理念。

而日产汽车大量使用 CVT 变速箱的原因在于 JATCO 是日产控股的子公司，丰田则选择搭载日本爱信的 CVT 变速箱，因为爱信是丰田控股的子公司。日系汽车普遍追求经济性和平顺性，而 CVT 变速箱正好满足了这些需求。