一汽奔腾累计增资超50亿元，转型新能源汽车了吗？

一汽奔腾近期完成了累计增资超50亿元的项目，标志着其在新能源转型道路上迈出重要一步：

根据北京产权交易所的公告，江苏悦达汽车集团有限公司对一汽奔腾进行了1.6632亿元的增资，持股比例为1.9741%。同时，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司也共同参与了此次增资，总金额达到了50亿元人民币。此次增资后，一汽集团依然持有超过98%的股权，继续掌控一汽奔腾的发展方向。

此次增资的全部资金将用于新能源产品的研发、生产以及市场推广。一汽奔腾成为一汽股份的全资子公司后，外界普遍认为这将有助于一汽奔腾获取更多集团资源，提高决策效率和灵活性。此次增资也显示出一汽集团对一汽奔腾新能源转型的坚定支持。新能源汽车市场渗透率已超过30%，一汽奔腾正面临新的市场环境，需要进行改革和转型。

在中国一汽体系内，一汽奔腾定位于“自主销量重要贡献者、新能源先行突破者和改革创新积极践行者”。这意味着一汽奔腾需要打破传统思维，以更开放的态度推动新能源转型，寻找更大的发展空间。一汽奔腾与悦达汽车集团的合作，只是众多车企在新能源市场展开合作的一个例子。

悦达汽车集团紧跟长三角一体化战略，大力发展新能源与智能网联汽车，拥有完整的产业链和明显的区位优势。引入悦达汽车集团将有助于一汽奔腾打破品牌、市场、产品、产能等方面的发展瓶颈，融入新能源汽车优势产业集群，迅速吸收和应用当地优势资源。

一汽奔腾在资本和产品上采取了一系列措施，以加速新能源转型。今年上半年，一汽奔腾推出了奔腾M9、奔腾T90两款新车，实现了对轿车、MPV、SUV、新能源产品的整体覆盖。数据显示，今年1-6月，一汽奔腾累计销量达到5.7万辆，同比增长113%，创下了八年来同期的新高。

其中，纯电车型奔腾NAT连续四个季度保持了7000台以上的高水平，新能源销售占比提升明显。尽管销量增速跑赢大盘，一汽奔腾依然面临着较大的市场压力，加速新能源转型成为破局复兴的核心。一汽奔腾计划不再推出全新燃油车型，并在未来三年内基于FMA和FME两大平台打造7款新能源车型，推动核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。

一汽奔腾也加大了营销投入，签约中国国家田径队并发布了“国家田径队奔腾助力计划”，旨在推动品牌年轻化，进行营销探索。整体来看，国内车市面临消费不振、价格竞争加剧等多重不利因素。在这样的背景下，一汽奔腾通过强化外部联合、提升资源配置效率，积极应对市场机遇和行业变革。一汽奔腾首次引入外部资本，展现了其在新能源转型上的决心，也是在打造灵活经营体制、加速改革创新等方面做出的一次积极探索。