百万级豪车，奔驰G500和路虎揽胜哪个档次更高？女生视角分析

2021年8月8日，奔驰全新G500正式上市，官方指导价为182.00万元。

动力方面，搭载了4.0T的V8发动机，最直接的对手锁定为路虎揽胜。然而，今天我们不讨论两车的越野能力，而是从女性的视角出发，看看哪款车更优秀，档次更高。

外形设计方面，女生看车的第一点是外观。颜值决定了车辆的吸引力。路虎揽胜采用了更加圆滑的设计，硬朗的线条逐渐被时间磨平，虽然整体基调依旧是方正轮廓，但在两个面的折线处理上采用了圆角，相比普通SUV最大的区别就是全黑的ABCD柱，营造出悬浮式车顶，这也是路虎和MINI独有的设计，近些年被许多车企效仿，失去了专属度。而奔驰G级的造型则保留了70年代的硬派风格，从最初的黑色保险杠和封闭式车窗就可以看出，一部分G级用来拉货。

然而，随着时间的推移，这种直线设计由于风阻更大逐渐淘汰，圆形大灯也慢慢消失，而保留下来的车型在这个时代成为高个性化之选。从外观设计来看，显然G级更具吸引力。

内饰高级感方面，进入车内可以看到，两车都采用了几乎垂直的中控面板，揽胜的设计更加家族化，就像30万级揽胜极光的放大版。而奔驰G级的设计则更独特，圆形空调出风口和车灯呼应，给人一种高级感。

声浪对比方面，对于女生来说，可能对发动机并不了解，但发动机的声浪会增加好感度。200万以内的揽胜均搭载涡轮增压直列6缸发动机，配置一个增强型启动电机，可以辅助发动机，并在刹车时回收能量。总体来说，新揽胜更注重环保和排放，直列6缸发动机的声音几乎被排气消声器吸收，除了SVR高性能版，路虎的声浪并不会带来回头率。

而奔驰G500则不同，其搭载的4.0TV8发动机比较特殊，不像欧洲高性能车的发动机通常采用平面曲轴，奔驰的V8和美系肌肉车一样，采用交叉十字曲轴，曲轴的作用是将往复运动转化为旋转运动。这就是为什么活塞上下移动可以将能量转化为让车轮旋转的动力。发动机启动后，每90度气缸点火一次，气缸点火的频率非常有规律，因此十字曲轴的V8低转速扭矩非常大，可以起步烧胎，同时V8发动机发出美妙的声浪--低沉有力的轰隆隆声，比路虎更具吸引力。

轮胎方面，轮胎的尺寸也是提升车辆高级感的关键。揽胜采用了22英寸的多辐轮圈，而奔驰G500的轮圈为19英寸，这一点上揽胜占优，奔驰G由于考虑到了一定的越野场景，没有采用高扁平比的轮胎。

品牌吸引力方面，多年前路虎在国内的品牌定位显然要比奔驰高一个档次。最低配的路虎神行也要40万以上，而奔驰A级的价格下探到20万，极光上市后一度加价十万以上。但随着质量口碑的下滑和家族化设计的重复，路虎的品牌定位目前与奔驰相差无几。作为独特的两个车型，就女生的视角来看，显然奔驰大G这个类似子品牌的车型吸引力更大。

综上所述，从造型、品牌、声浪、内饰等多个方面来看，女生对奔驰G500的好感度都要高于路虎揽胜，奔驰G级女车主的数量显然要多于揽胜。