腾势是合资品牌还是自主品牌？

腾势是一个由比亚迪和戴姆勒奔驰共同投资成立的合资品牌，但并不使用比亚迪或奔驰的商标，而是作为一个独立的品牌存在。

因此，腾势既不属于比亚迪也不属于戴姆勒奔驰。现在的腾势汽车基本属于比亚迪，但不论它是什么品牌，都是值得选择的。腾势品牌创立于2012年3月30日，是由比亚迪和戴姆勒奔驰各自出资50%。这个品牌从一开始就被赋予了特殊的使命，即让比亚迪和戴姆勒奔驰建立合作关系。腾势的首款车型是高端跨界车，起售价定在了30万元以上，这在当时是一个全新的合资品牌中非常罕见的价格。这表明腾势从一开始就定位高端，没有准备走量。

腾势的首款车由奔驰负责底盘调校，比亚迪提供核心动力系统。尽管戴姆勒奔驰在三电技术和储能电池技术方面有所欠缺，但通过与比亚迪的合作，它们得以获取这些技术。随着比亚迪汽车的成长，它陆续推出了秦DM、唐DM和宋DM等车型，这些车型虽然现在看起来比较一般，但在当时都是同级别的性能和能耗标杆。

然而，随着比亚迪的不断壮大，戴姆勒奔驰的合作价值逐渐降低。2021年，比亚迪受让了腾势40%的股份，戴姆勒奔驰则保留了10%的股份。此后，比亚迪开始重塑腾势品牌，将其核心技术改为比亚迪自主研发的DM-i，销售网络也独立运行。现在的腾势已经完全比亚迪化，车辆的核心技术和销售网络都由比亚迪主导。

腾势D9是一款插电混动汽车，采用直驱串并架构，加减速非常平顺，并且还有双电机四驱选项。相比之下，奔驰的威霆和V级车型无法与腾势D9进行正面竞争。威霆和V级采用的是2.0T加9AT的组合，是前置后驱车，耗油量远超D9，且平顺性和动力都有差异。因此，腾势D9凭借其实力，能够帮助腾势塑造出更高端的品牌形象，其未来潜能是非常大的。

总的来说，腾势是一个由比亚迪和戴姆勒奔驰合资成立的品牌，但属于比亚迪主导。尽管它不属于比亚迪或奔驰，但凭借比亚迪的技术和实力，腾势D9是值得选择的。