奥迪有几种四驱系统

奥迪全时四驱系统车型有21种:

包括奥迪A4L、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6L、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5LSportback、奥迪Q3、奥迪Q3Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RSQ8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8。这套四驱系统的全英文名字是“quattroultra”，在日常行驶中，车辆以前置驱动为主。仅在突然加速、高速行驶、车轮悬空或打滑等情况下，四驱系统才会介入。因此，很多人认为这套四驱系统失去了Quattro的灵魂，并不是真正的奥迪四驱系统。

另一款四驱系统是适时四驱系统，它在特定条件下可以实现四驱功能，而全时四驱系统在整个行驶过程中始终保持四驱。理论上，全时四驱系统比适时四驱系统性能更出色。然而，由于部分车型采用性能较差的多片离合器，大家普遍认为这套四驱系统并非真正的Quattro。这包括车型：奥迪Q3、奥迪Q3Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT和奥迪TTS。这些车型的四驱系统性能在一定程度上受到影响。

然而，一些高性能车型如奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RSQ8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8，配备了机械扭矩限滑差速器。这套系统是陶森差速器的改进版本，奥迪给它取了新名字。这套四驱系统可以算是真正的奥迪“Quattro”，性能非常强大。机械扭矩限滑差速器可以将更多的扭矩分配给后轮，使车辆在复杂路况下表现更佳。车主只需踩下油门，剩下的交给Quattro系统即可。

奥迪RS3是奥迪的首款量产车，搭载了RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统非常特别，差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。这使得奥迪RS3在操控性方面表现出色。