奔驰EQG被曝“油改电” 电池缩水了吗？

随着新能源汽车时代的到来，以大排量和硬派造型著称的奔驰G级也要朝着电动化的方向发展。纯电动版G级的命名可能是EQG，其概念车有望于9月份的IAA大展上首发亮相，实车则有望于2024年发布。

最新的报道显示，奔驰EQG大概率不会采用奔驰的EVA纯电动平台进行打造，而是继续使用现款G级的底盘来打造，简单来说就是一款“油改电”车型。奔驰这样做并不是为了偷懒，而是为了最大程度上保留纯电动G级的越野能力。毕竟要把现有发动机、油箱等全部取消，换上电动机、电池等零部件，还要保证足够的离地间隙，这并不是一件容易的事情。

电池方面，外媒认为EQG有望搭载EQS同款的107.8kWh电池组。但由于目前奔驰G级的轴距远低于EQS，所以到底能不能放下这么大的电池组还是未知数，工程师可能不得不重新设计电池组的造型。即便用上了EQS的107.8kWh电池组，EQG的续航里程也不可能达到EQS的级别，一方面是车身可能更重，另一方面是奔驰G级造型风阻比较高，这对于纯电动车型来讲并不是什么好事儿。

为了延续硬派造型，外媒认为EQG的外形和现款G级相比区别不会太大，很有可能只是换装封闭式格栅，并适当的调整下包围部分的造型，经典的方盒子车身依然会得到保留。至于动力方面，EQG全系都会搭载双电机组成的四驱系统，综合最大功率方面会比现款G500更高，而且得益于电机出色的扭矩响应速度，其越野能力可能会更强。