奔驰E级AMG车主提车，4.0T V8发动机能否达到612马力？

奔驰E级AMG，作为奔驰E级的高性能版本，一直以来备受车迷们的青睐：

新款的奔驰E63S在外观方面做了明显的调整，尤其是前脸的设计。它采用了棱角分明的元素，取代了之前圆润柔和的设计风格，使整个车辆看起来更加动感。进气格栅的设计非常抢眼，有镀铬和黑化两种样式，给人一种极具攻击性的视觉效果。

车身尾部的设计也进行了大刀阔斧的改革。新款尾部的碳纤维扰流板得到了保留，车尾的观感也变得更加轻盈。尾部的标识清晰地表明了其身份，全新的后包围和方口排气管设计更是提升了战斗感。

内饰方面，新款奔驰E63S延续了改款前的设计风格，但搭配了新款AMG多幅式方向盘和大面积碳纤维饰板，这些细节无不暗示着它的强大性能。虽然万国钟表不再出现在中控下方，但AMG标识依然保留，确保了车内的精致感。

选配的Nappa皮AMG运动座椅具备电动多向调节、加热及通风功能，既保证了侧向支撑，也提供了长途旅行的舒适体验。夹层隔音玻璃进一步提升了车厢内的静谧性，确保除了V8发动机的轰鸣声之外，不会有其他杂音干扰。

动力方面，奔驰E63S搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了惊人的612马力，峰值扭矩则为850牛·米。这款AMG双涡轮增压V8发动机通过两颗双涡管涡轮，实现了更快的动力响应。此外，它还配备了断缸功能，能够在低负荷情况下以四缸模式运行，提高了燃油经济性。

除了强大的动力系统，奔驰E63S还采用了动态机脚技术，通过控制磁流体来改变机脚的刚度和阻尼，从而减少传递到车架上的振动。这种技术在AMG S系列车型中独享，为驾驶者提供了更加平稳的驾驶体验。

变速箱方面，奔驰E63S搭载了源自9G-Tronic的变速箱，采用湿式离合器替代了液力变矩器，提升了动力响应速度，同时减轻了重量。AMG的MATC+四驱系统和后轴电控差速锁的组合，确保了每一匹马力都能被最优化地传递到车轮上。

悬架方面，奔驰E63S采用了前四连杆和后多连杆的结构，配合三腔空气弹簧及优化的底盘衬套，提升了整体的舒适性。6活塞碳陶刹车系统则确保了车辆在连续多次制动后不会出现热衰减现象，这对于沉重的E63S来说尤为重要。

线性且迅速的动力响应使得奔驰E63S在性能方面表现得非常出色，除了泄压的声音，你几乎感受不到双涡轮增压器的存在。而切换到S+模式后，车辆会变得更加紧绷，每一次踩下油门和换挡都会给你带来实打实的驾驶体验。

总之，奔驰E63S以其独特的设计和卓越的性能，成功地满足了那些追求极致驾驶体验的车迷们。无论是外观还是内饰，它都充满了豪华与运动的气息，而强大的动力系统和先进的技术配置更是让人难以忘怀。