奥迪Q5烧机油，换车还是修发动机更划算？

奥迪Q5曾经是炙手可热的热销车型，现在却面临烧机油的问题，车主面临两难的选择：是贱卖车子还是修好发动机再战十年？

温州大哥的奥迪Q5，这可是我在4S店最后几天上班时候销售的款型。现在出现了烧机油的问题，怎么办？修呗！而且要一次性修好！

烧机油的问题都在发动机内部，不拆不解决问题。市面上流行免拆治理，但效果肯定有，治标不治本。拆掉附件修主机，这是修车的主干。

拆的过程中似乎看到了一些不太好的现象，大家发现没有，有几个地方很黑……凸轮轴黑不溜秋的……但是有的地方还能看到金属的本色，这说明什么？最近用过假机油。看看这恶心的油泥……9块9包邮的机油吗？

拿掉气门室盖，里面已经是油泥淤积，有些地方还是金属色，有些地方就是一滩烂泥，各位车友，长点心吧，便宜没好货。

活塞顶部有的地方透亮，车主说了，最近开始使用汽油添加剂。这是什么神逻辑？你有选择的权利，如果我强迫你用燃油添加剂，你再不相信不行吗？

撬掉油底壳，看看里面会是个什么情况，估计不会干净，肯定脏……果然，大油底壳整个都是黑色的，我见过用金美孚的和有的机器，里面就是金属的本色，贼亮贼亮的……因为润滑不到位，造成了干摩擦，小瓦已经拉伤了。

所有大瓦都换新的，不是我崇洋媚外，确实是进口车的气门弹簧不会断。小瓦我们尽可能使用带涂层的小瓦，因为这样不但耐磨，而且还可以省油。

现在就算是修面包车，都要求用扭力扳手……一把好的扭力扳手，价格都在4位数以上。按规定力矩拧紧螺栓，如果不是这样搞，严格的说会被人鄙视你不专业，内在来说对车性能有影响。

安装好油底壳……胶水一定要用好的，至少是5910级别的，如果讲究点，就用5970级别，两百多一支呢。结合开始装平衡轴，这玩意有讲究，不能硬干，会拉伤，所以必须丝滑得插入，保证运行顺畅。

使用原厂火花塞，上汽大众库里批出来的，比市面上的靠谱……以前刚修车的时候，觉得火花塞拧紧即可，但是现在知道，必须按30牛米规定力矩拧紧凸轮轴瓦架必须轻松推入，不可以硬干进去……不然到时候有异响，你就等着哭吧……

所有的问题都解决了，一台崭新的发动机诞生了，记住，全套都使用原厂改进件，能加强的加强，有缺陷的改进，这才叫发动机大修。

修好发动机之后，日常保养同样重要：

1. 按时保养，使用全合成机油，而且机油的标号要符合认证，这款车可以用5W30、0W30、5W40、0W40的高粘度机油，后缀必须是A3B4或者C3标准的。

2. 定期使用燃油添加剂。

3. 滤芯之类的，比如空气滤芯……脏了就换，不要用压缩空气吹了继续用，因为直喷涡轮发动机对空气要求也很高。

修车和看病一样，既要考验医生的技艺，也要患者配合治疗，如果出院之后患者继续浪继续作，那你能怪医生没给你看好吗？