宝马X3是适时四驱还是后驱？

宝马X3的驱动方式是适时四驱。

适时四驱会根据车辆行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。这款车型是基于后驱平台打造的，配备了代号为ATC13的分动器，并配备多片式离合器的中央差速器。

从越野角度来看，这套四驱系统不如全时四驱，不适合爬山涉水等极端路况。但从操控角度来说，它能根据道路情况不断改变扭矩分配，智能化地向前后轮输出合适扭矩，前后扭矩分配默认状态下为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，扭矩分配可在0.1秒内完成。

比如车辆快速行驶时，系统判断可能转向不足，就会减少前桥扭矩，将动力输送给后桥，保障稳定性。车辆打滑时，四个车轮能凭借不同驱动力矩获得更强附着力，避免空转。车辆急加速时，系统会将部分动力输出到后轮，提升加速性能；急刹车时，会切断后轮动力输出，减少制动距离。

四驱系统结构相对简单，降低了整车重量，适合前横置发动机前驱平台车型，有利于降低成本，拓展车内空间，提高传动效率，降低传动系统噪音。

宝马X3的48V轻混系统，其电池寿命一般在3到5年之间。按一年两万公里家用计算，原车的48V动力电池基本使用寿命在六年左右，此时性能会一般。48V轻混系统的电动机主要起到调速和辅助作用，能在一定程度上提高车辆的动力，降低油耗和尾气排放。48V轻混电池容量较小，更换费用不高，普通家用车如吉利ICON、博瑞等车型更换一块48V锂电池大概3000元。但豪华品牌车型如奔驰C级更换一块48V锂电池价格达3.8万元。

为延长电池寿命，平时用车要避免错误使用习惯，保养时可让技师读取故障码，及时发现电子设备故障。更换电池建议选择质量好的大品牌，其充放电性能好，使用寿命长。