奥迪A3L相比老款有提升吗？试驾后才知道

动力输出依旧是EA211发动机，新款奥迪A3全系标配1.4T的EA211发动机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，与老款车型的参数基本一致。

尽管动力参数没有变化，但新款A3L的动力输出略显逊色，不如老款直接有力。变速箱方面，新款奥迪A3L依旧采用了大众旗下的干式7速双离合变速箱，挂入D档后，离合器不会马上处于半联动状态，此时缓慢抬起刹车踏板，转速表指针会稍稍跳动，离合器处于半联动状态，踩下油门踏板，离合器会马上完全贴合，整体反应非常快。

相比老款，新款A3L的双离合变速箱调校更加顺滑，低档位切换反应速度更快，经过多年的改进，大众奥迪的双离合变速箱在双离合变速箱领域已经数一数二。

在驾驶感受方面，新款A3L的底盘依旧保持了奥迪的水准，悬架支撑很给力，过沟过坎时响应速度较快，没有拖泥带水的感觉。然而，对于细碎路面的滤波效果，新款A3L不如老款表现好，并且底盘的隔音能力也明显不如老款。此外，方向盘转向更加轻盈，但由于车身加长的原因，操控性不如老款灵活。

发动机振动方面，这辆新奥迪A3L搭载了一台1.4T四缸发动机，怠速振动数值为2.4米/秒²，属于正常水平。发动机噪音方面，车外怠速噪音达到了69.8dBa，车内2000转/分运转噪音为46.6dBa，表现尚可。

近光照明方面，这辆车的大灯是LED光源，最大光照度只有3130勒克斯，与“灯厂”的名号相比，表现略显不足。漆面色差方面，这辆新款奥迪A3L的喷漆工艺质量控制还不错。

总结而言，新款奥迪A3L的驾驶感受逊于老款A3，虽然为了更平顺的双离合变速箱感受，牺牲了一部分动力输出，但对于普通消费者来说，这些细节差异并不容易察觉。买奥迪A3L这类入门级豪华品牌的人，大多没开过更好的车型，也不会对这些细枝末节过于纠结。

操控和驾驶水准方面，由于加长的原因，新款A3L少了原先德系车的那种厚重感，滤波能力变弱，底盘隔音处理也不如老款。不过，悬架响应速度依旧出色，方向盘转向力度变轻，算是对普通消费者的一种妥协。

总体而言，新款奥迪A3L的表现没有明显进步，与老款相比，驾驶感受有所下降。不过，这辆车仍然可以满足普通消费者的需求。