奔驰G 4x4采用的是整体桥悬架吗

奔驰G4x4采用的是整体桥悬架，这一设计显著增强了车辆的承载能力和越野性能。

整体桥悬架的结构相对简单，能够承受更大的扭力，使得车辆在复杂路况下表现出色。这种悬架的行程也比普通悬架更长，这使得车辆在应对不同地形时更加灵活。

奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，采用了全新的独立悬架系统，配备双叉臂前轴和刚性后轴。得益于非承载式车身设计，汽车的前后轴位置更高，从而使整车底盘升高，提高了车辆在恶劣路况下的通过性。后桥弹簧的压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，这样的设计确保了车辆在不同条件下都能保持稳定。

然而，需要注意的是，由于整体桥悬架的特性，奔驰G4x4在公路驾驶时可能会缺乏一些舒适性。尽管如此，奔驰后悬架的设计依然保留了其硬派越野车的血统。这款车型不仅继承了经典的外观设计，还在外观上融入了硬派越野元素和豪华元素，形成了独特的视觉冲击力。

总的来说，奔驰G4x4通过整体桥悬架和先进的底盘设计，不仅增强了越野性能，也保留了其独特的硬派风格和豪华特质，为用户提供了卓越的驾驶体验。