奔驰E级能否击败宝马和奥迪的操控加速？

说起中大型豪华轿车，大家会想起奔驰、宝马和奥迪这三个品牌：

这三个品牌的表现非常强势，而奔驰E级、宝马五系和奥迪A6L这三款车型几乎占据这个细分市场的半壁江山。随着汽车消费者年轻化，大家不再追捧那些无欲无求的车型，可静可动的车型才是时代的宠儿。运动化的趋势蔓延到了中大型车这个级别，大家对于BBA车型运动性谁更强的话题也一直在争论。

在大家眼中看来，BBA中最运动的就是宝马了，毕竟“坐奔驰，开宝马”的形象已经深入人心；其次也许就是奥迪了，毕竟奥迪的银色耳朵也不是开玩笑的；而奔驰则负责优雅和从容，代表着豪华与舒适，似乎与运动并没有什么关系。但实际表现令人大跌眼镜，事实并非如此。

在加速测试中，看起来人畜无害的奔驰E300L居然是三款车型中最快的，百公里加速时间为6.19秒；排名第二的则是我们眼中的运动健将宝马五系530Li，百公里加速时间为6.39秒，略逊于奔驰E300L；排名第三的则是没什么存在感的奥迪A645TFSI，6.98秒的时间还算可以，但绝对的加速能力不如奔驰和宝马那么强劲。相信大家对于奔驰E级跑出6.19秒破百的成绩比较惊讶，那么奔驰E级有什么实力让其出类拔萃呢？

首先，奔驰E级搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出258匹马力，峰值扭矩为370N.m。这款发动机的代号为254920，相比前作在动力体验上有所提升。奔驰E级的发动机机舱非常整洁，带有奔驰LOGO的引擎装饰既可以减少发动机的噪音，也增加了视觉质感。宝马五系则是匹配了一台使用高功率调校的2.0T涡轮增压发动机，这台代号为B48N20D涡轮增压发动机最高能够输出252匹马力，峰值扭矩为350N.m。宝马在机舱盖的布置思路上跟奔驰E级异曲同工，核心的部件都使用盖板进行保护。同样为2.0T涡轮增压发动机的奥迪A6L，在调校上就比较保守了。

这台发动机最高能够输出220匹马力，峰值扭矩为350N.m。值得注意的是，奥迪A6L上的这台2.0T涡轮增压发动机并没有使用全铝的缸体，而是使用了铸铁材质。奥迪A6L的机舱就没有另外两款车型那么工整了，一些基础的原件还是裸露在外。

其次，奔驰E级的变速箱使用了一台9AT变速箱，档位数量很多。档位越多意味着更密集的齿比，相比少档位的变速箱，9AT的换挡动作会比较柔和，舒适性有优势。这台9AT变速箱在关系到加速的方面也起到了重要的作用，绵密的齿比能够减少换挡时的动力中断，加速的过程一气呵成。

宝马的8AT同样不逊色，这台来自ZF的8AT变速箱跟宝马是黄金搭档，换挡干脆利落，动力输出拳拳到肉。宝马的驾驶感受确实不差，但在“快”这个领域还是略逊一筹。奥迪A6L的7速湿式双离合变速箱理论上是这三款车型中换挡速度最快的变速箱，但A6L为了换挡的平顺性和日后的使用可靠性，换挡逻辑比较保守。即便奥迪A6L也使用了2.0T发动机，只是220匹的马力显然是难以跟奔驰、宝马两位对手相互抗衡。

总结：BBA这三款车型的加速表现着实令人吃惊，打破了人们对于奔驰动力一般的印象。但是一番对比下来，奔驰E级取得最快的加速成绩可以说是顺理成章，毕竟奔驰的这台最新的2.0T涡轮增压发动机真的很强！