奔驰将放弃EQ系列并砍掉19款车型吗

放弃EQ系列，砍掉19款车型，奔驰要大刀阔斧地改革了。据最新消息，奔驰计划在2024年底下一代紧凑型汽车上市时，正式取消EQ品牌，彻底退出历史舞台。

从2018年EQ系列正式发布，到2024年退出，只有短短的六年时间。这表明奔驰在电动车市场首次冲击失败了。奔驰作为汽车的发明者，有着百年的辉煌历史，但在电动车市场却是后来者。直到2018年，奔驰才发布了纯电EQ系列，首款纯电SUV车型EQC。然而，这款车型一直被认为是“油改电”而来，消费者并不买账。

后来，奔驰努力推出新产品，EQ系列的产品阵容非常丰富，EQA、EQB、EQC、EQE和EQS相继上市。然而，EQ系列虽然头顶奔驰标，但并未在市场上掀起多少水花。去年11月，三款车型销量只有可怜的个位数，销量相对好些的EQE也只有200辆左右。这种残酷的情景，让奔驰始料不及，甚至可以用凄惨来形容。

奔驰标信仰不灵了？习惯了顺风顺水的奔驰并没有打硬仗的经验。面对销量不济，奔驰不得不降价销售，这一招效果并不理想。定位高端的EQS，一下子降价20多万元，而EQE也降价了5万元左右，甚至与燃油车售价已基本持平。然而，动辄几十万的降价，并未转化为实际的销量，反而坐实了“油改电”车型定价虚高的本质。

同时，EQ品牌电动车的召回，再次暴露了奔驰电动车在品控上的不足和短板，消费者的口碑下滑。数据显示，奔驰中国2022年销量751,714辆，同比下滑0.9%，在大为火热的新能源市场，奔驰极为惨淡。2022年11月，奔驰EQA、EQB、EQC三款车型的销量只有18辆。

虽然EQ系列即将消失，但并不意味着梅赛德斯-奔驰放弃电动车。奔驰将会在接下来推出纯电G级4x4车型和基于EQXX概念车的长续航紧凑型轿车。如果EQ系列被取消，可能是奔驰最短暂的车型系列。EQ系列之所以被取消，与销量太低不足以支撑奔驰的电动车梦想有关。

除了在电动车市场大刀阔斧改革，奔驰在燃油车市场动作也不小。为了降低成本，专注于高端车型盈利和核心车型上，奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只保留14款车型，其他车型面临淘汰，主要包括Coupe系列、旅行车。而旅行车、轿跑以及敞篷车已没了存在的意义。其中，奔驰将推出全新打造的CLE车型，CLA、GLC和GLE轿跑还将会推出新一代车型，但这似乎是最后一代了，之后这两款车型也将取消。而E级、C级旅行车、CLS会逐步停产。

从奔驰EQ系列“败走”市场，到19款车型退出市场，奔驰都是在为专注于电动车做铺垫。在国内的新能源汽车市场，奔驰已被对手拉开了距离，相对比亚迪动辄十几万月销量，奔驰没有招架之力，即便是面对蔚小理等造车新势力，奔驰也略显被动。

要想在新能源汽车市场取得一席之地，奔驰需要拿出更多诚意和努力，不能只靠品牌背书，不能只靠“油改电”车型混日子，需要拿出豪华品牌的信仰和实力，还要兼顾到性价比的考量，以及消费者的体验和感受，才能赢得市场尊重和认可。