4680 电池在特斯拉中的意义是什么？

4680电池是特斯拉最新推出的一种圆柱形电池，其尺寸为直径46毫米、高度80毫米。

这种命名方法沿袭自它的前辈——18650与21700圆柱电池。当将这些电池摆在一起时，可以明显看出它们在体积上的差异。

为什么4680电池要变大呢？有人可能会问：一个大包子，一定比8个小包子更香吗？特斯拉进行了相关研究，发现当圆柱电芯的尺寸变大时，其制造成本会降低，最大续航里程也会增加。然而，随着半径的增大，改进的幅度会逐渐减小，甚至可能带来续航损失。因此，特斯拉选择了直径为46毫米、高度为80毫米的4680电池作为最佳折中方案。

特斯拉的圆柱电池发展史也颇为有趣。早期，他们使用的是直径较小的18650电池，但为了满足需求，只能在电池管理系统上下功夫。后来，随着实力的提升，特斯拉改进了电池设计，推出了21700电池。如今，随着特斯拉的崛起，他们追求更好的性能，于是研发了4680电池。

4680电池体积变大后，需要进行全面改进。其中，最具创新性的是「无极耳」技术。极耳是电池中的重要组成部分，用于收集电流并连接到电芯外部。当圆柱电芯变大时，电流也会增大，原有的极耳无法满足需求。为了解决这个问题，特斯拉采用了一种新的「集流盖」设计，整个盖子变成了一个大极耳。这种设计使得整个盖子都是极耳，因此被称为「全极耳」。由于极耳的位置变得不明显，也被称为「无极耳」。

值得注意的是，研发和制造4680电池的不仅有特斯拉一家，还有其他国内外的电池厂也在进行相关工作。尽管特斯拉在电池领域名声最响，但其他企业也在努力追赶。