第4代奇骏将采用涡轮增压发动机？或为奔驰1.3T？

根据官方渠道的信息，东风日产将投产代号为MR15DDT的1.5T发动机和代号为HR13DDT的1.3T发动机，并逐步应用到日产车型上。

1.3T发动机由雷诺日产联盟与戴姆勒联合开发，现已应用于奔驰A级、GLB级和雷诺科雷缤等车型。1.5T发动机则采用双顶置凸轮轴、缸内直喷和涡轮增压技术，具体参数尚未公布。不过，日产此前有一款代号MR16DDT的1.6T发动机，最大功率达到了140kW，略高于当前思域1.5T发动机的130kW。但这款1.6T发动机的缺点是成本较高，油耗也较高。因此，可以推测，即将推出的代号MR15DDT的1.5T发动机将控制成本和油耗，其性能将与本田1.5T发动机相媲美。

下一代奇骏将搭载1.3T和1.5T发动机之一，取代现款低配车型的2.0L版本。1.3T发动机的最大功率与现款2.0L发动机相近，而1.5T发动机的参数可能超越2.0L版本。对于高配车型，有两种说法，一种是保留现款2.5L版本，另一种则是采用天籁高配的2.0T发动机，最大功率达到185kW。

除了动力系统，第四代奇骏的外观也将进行全面升级。新车采用了V-Motion 2.0设计语言，前大灯采用分体式设计，整体风格趋于圆润，从硬派健将向运动型男转变。然而，这种风格转变是否会被消费者接受还有待观察。内饰方面，新车将加入时下流行的元素，如悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和前排无线充电等。

总体而言，第四代奇骏在动力和外观上都进行了显著升级，有望弥补现款车型的不足。然而，外观风格的转变可能成为挑战之一。目前，奇骏在市场上的销量表现良好，2019年销量达到207,776辆，位列合资SUV第三位。如果第四代奇骏能够保持竞争力，或许有机会挑战合资SUV销冠的位置。