汽车轮胎为何会无缘无故鼓包？

轮胎起鼓包的原因多种多样：

首先，轮胎扁平比小，这种轮胎的胎侧相对较薄，当受到外力冲击时更容易出现鼓包。

其次，轮胎胎压异常也是一个常见因素。胎压过高时，轮胎帘线承受的压力会增大，长时间下来容易受损；而胎压过低时，轮胎变形量增加，帘线反复曲折同样会受到损害。久而久之，帘线断裂，轮胎就鼓包了。

在日常行驶中，轮胎如果撞击或挤压异物，直接对轮胎内部结构造成破坏。比如高速过坑时强大的冲击力可能导致胎侧受损或胎体破坏，内部胎体帘线断裂，束缚力下降，轮胎内部气体从帘线断裂处顶起橡胶，从而形成鼓包。经常压马路牙子，频繁的挤压也会让轮胎吃不消，久而久之也容易鼓包。

轮胎本身的问题也可能导致鼓包。轮胎过了保质期出现老化现象，性能下降，鼓包风险就会增加。另外，轮胎质量不过关，如帘线分布不均、帘线强度不足，即使在正常行驶时也可能出现鼓包。轮胎在运输和储存过程中如果受到震动，内部结构和材料可能被损坏，埋下鼓包隐患。

安装轮胎时如果操作不当，轮胎唇受损也可能最终引发鼓包。车辆的悬挂系统有问题，不能很好地缓冲减震，轮胎受到的冲击力增大，也容易鼓包。经常跑恶劣路况，轮胎受到大的冲击或者驾驶习惯不好，遇到坑洼、石头不减速，都会使轮胎更容易鼓包。总之，这些原因都可能让轮胎起鼓包，为了行车安全，日常要多留意轮胎状况，发现鼓包及时更换轮胎。

一般情况下，车辆轮胎鼓包并不建议修补，因为轮胎鼓包是因为钢帘线破裂导致的，钢帘线破裂没有办法修补，只有拆换。轮胎鼓包的根本原因是轮胎内部的帘布层，其中没有不锈钢丝，仅有编织线在支撑着内部的气体不往外鼓。当两根线同时断裂之后，这个地方就只剩橡胶在支撑，而橡胶在压力作用下会产生鼓包。

如果鼓包较小，有些修理部可能会选择热补的形式进行修补。热补也称为火补，即应用高温硫化将生胶结合到轮胎创口上，以具有密封创口的功效。热补能适用于各种各样的轮胎伤疤，但是并没有从源头上解决帘子线破裂的问题。热补对师父的技术要求较高，高温硫化时间过长或过短都会导致补胎效果不佳，因此一般都建议同时更换新胎，不建议进行修补。

还需要特别注意的是，如果发现轮胎鼓包时，应检查轮圈是否变形。轮毂变形会造成轮胎被强力挤压，进而损害帘子线，在行车一段时间后便会产生鼓包。如果发现轮胎鼓包的同时轮圈也变形了，那么就必须轮胎轮圈一起换，如果不更换轮圈，即便换再多的轮胎依然会鼓包。