比亚迪秦PLUS DM怎么样？

这是一款插电式混合动力车型，也是第一款搭载比亚迪DM-i系统的车型，补贴后售价为10.58-14.58万，提供55KM和120KM纯电续航两种版本。

其中，55KM版本采用8.32度电池包，120KM版本采用18.32度电池包，共有4款配置，分别为55KM尊贵型10.58万、55KM旗舰型11.98万、120KM尊贵型12.98万和120KM旗舰型14.58万。

秦PLUS DM-i 的尺寸与秦Pro 相似，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。从定价来看，秦PLUS DM-i 的售价区间为10.58-14.58万，基本将门槛拉低到了同级别合资燃油车的价格区间。这表明比亚迪希望在同一价格基础上，通过插混的低油耗和长续航优势，竞争那些合资燃油车。

比亚迪的DM-i 系统相比之前的DM 系统有何不同？首先，DM-i 系统采用专门为DM-i 系统研发的、热效率超过43% 的1.5 升阿特金森循环发动机，以及两个功率提升超过200% 的电动发电机。DM-i 系统的性能和油耗得以提升，其本质是“电机为主，发动机为辅”，围绕大功率驱动电机和大容量动力电池供能进行设计。

关于秦PLUS DM-i 的配置，一些消费者认为其配置不合理。例如，最低配的55KM 尊贵型售价仅为10.58 万，但配置相对较高，次低配的55KM 旗舰型售价为11.98 万，仅增加了天窗、胎压监测、彩色行车电脑屏幕等配置，而120KM 尊贵型和120KM 旗舰型的配置则存在不合理之处。

秦PLUS DM-i 的竞争对手包括轩逸、卡罗拉、朗逸等合资燃油车，以及卡罗拉双擎、雷凌双擎等轻混车型。秦PLUS DM-i 的优势在于超低油耗和超高续航，可以实现7.3-7.9 秒的破百加速，同时可以随意上新能源绿牌，限制更少。但其缺点也较为明显，例如充电问题、技术不确定性以及后排头部空间不足等。

最后，关于购买秦PLUS DM-i 的注意事项，55KM 版本不送充电桩，但厂家推出了优惠活动，2000 元可购买3.3 千瓦充电桩并提供上门安装服务。120KM 版本除上海以外在全国范围内都送充电桩。此外，秦PLUS DM-i 目前没有优惠，但会有一些赠送，订车需要1-2 个月才能提车。建议消费者先持币观望一段时间，等待市场反馈和车辆在冬天的实际表现，再做决定。