奔驰官方将虎头奔改装成了索伯赛车,这背后隐藏着一个重要的商业策略。
奔驰在89/90赛季的Group C组别中凭借奔驰索伯C9的胜利,决定利用这一胜利来为即将上市的“虎头奔”造势。因此,他们将C9的前脸、后保险杠以及W126车身结合在一起,创造了一款“官方三合体”改装车。
这款改装车的前脸设计与C9有几分相似,包括垂直放置的雨刷和位于挡风玻璃中间的设计。尽管如此,它的轴距明显比W126更长,传动轴也进行了加长,并且后悬架的硬点位置也有所调整。从整体上看,这辆车的怪异程度可以与奔驰博物馆里的C9/C11相媲美。
这台车无疑是奔驰官方的作品,但它的身世却有些扑朔迷离。有人猜测这是由官方授权经销商制作的,也有人认为是奔驰工厂自己改装的。毕竟,这些赛车部件并不是轻易能获取的。后来,这台车似乎被拆解了,消失在了历史中。
奔驰的初衷是为了推广新款“虎头奔”,但最终的“虎头奔”并不是以驾驶性能为卖点的,即使有性能车型,如S70 AMG,也十分罕见。奔驰一向注重广告风格,对这款怪异的改装车可能有些意见,这也可能是它未被保留下来的原因。
值得一提的是,奔驰官方还为此车拍摄了广告宣传,以奔驰特有的风格展现了这款改装车的魅力。这台车的创意独特,不仅体现了奔驰在赛车领域的成就,也为新款“虎头奔”带来了商业价值。
总而言之,奔驰官方将虎头奔改装成索伯赛车,是为了利用赛场上的胜利来提升新款车型的知名度和销量,这正是奔驰一贯的商业策略。
奔驰E260车门的设计旨在提供卓越的驾驶体验和安全保障。车门的材质采用了高强度钢材,确保在各种情况下都能保持稳定性和安全性。同时,车门还配备了先进的防撞系统,能够在车辆发生碰撞时有效降低伤害。 除了材质和安全系统外,奔驰E260的车门还拥有
奔驰E级轿车是否被视为奔驰的入门车型,这取决于对“入门车型”的定义。一般而言,入门车型是指该品牌中最便宜、配置相对较低的车型。对于奔驰而言,E级轿车并不是最入门的车型。奔驰的入门车型通常是指C级轿车。C级轿车在价格和配置方面相对较低,而E级
去收一台2017年上牌的奔驰C180,了解一下二手车商的报价。作为车主,了解市场价格有助于避免购买时的高价。 首先,我们来看看2017年上牌的奔驰C180在二手车市场的行情。一般来说,这一款车的市场报价会受到车况、行驶里程、配置等因素的影响