中国为何选择与斯太尔公司合作制造第二代卡车？

中国为何选择与斯太尔公司合作制造第二代卡车？这个问题的答案可以追溯到1980年代初的中国汽车工业发展史。

1886年7月3日，德国机械工程师卡尔·奔驰在曼海姆开始制作和出售第一辆奔驰专利汽车。这标志着汽车工业的诞生。此后，奔驰汽车以其卓越的性能和可靠性赢得了全球的赞誉。

中国在改革开放初期，为了提升军队装备水平，决定引进先进的军用卡车技术。在与奔驰公司的谈判中，奔驰提出了高昂的报价和苛刻的条件，这使得中国政府感到为难。

然而，在1979年，奥地利斯太尔公司提出了一种更具竞争力的方案，即斯太尔91系列卡车。这些卡车不仅价格更为合理，而且技术转让条件也更为灵活。这使得中国政府决定与斯太尔公司合作。

斯太尔91系列卡车的引进为中国汽车工业带来了新的发展机会。通过与斯太尔公司的合作，中国成功地建立了一系列汽车制造企业，如中国重汽潍坊柴油机公司、中国兵工华北柴油机公司和重庆康明斯柴油机公司。

然而，随着时间的推移，中国军队逐渐发现斯太尔91系列卡车在某些性能方面存在不足。为此，中国政府决定重新评估与奔驰公司的合作，最终于1988年正式签约，成立了北方奔驰汽车有限公司。

通过与奔驰公司的合作，中国军队的卡车水平得到了显著提高。北奔重汽生产的奔驰NG80系列卡车，凭借其卓越的性能和可靠性，迅速成为中国军队装备的主力。

总的来说，中国与斯太尔公司合作制造第二代卡车，是在特定历史背景下做出的决策。虽然斯太尔91系列卡车在某些方面存在不足，但通过与奔驰公司的合作，中国成功地提升了军队装备水平。