大家都知道,大众集团旗下拥有12个汽车子品牌,从入门级的捷达到豪华品牌的保时捷和兰博基尼,每个品牌都有不同的定位。
其中,大众和奥迪两大品牌广泛使用了7速湿式双离合变速箱。尽管两款变速箱在外观和名称上相似,但它们之间的差异显而易见。
首先,奥迪使用的DQ500湿式双离合变速器与大众使用的DQ380和DQ381存在显著区别。DQ500于2009年研发成功,经过十年的优化,其体积更小、内部结构更先进,能承受更大的扭矩,达到600NM。此外,DQ500还曾获得“世界十佳变速器”称号,证明了其卓越性能。相比之下,大众使用的DQ380和DQ381只能承受420NM的扭矩,无法与DQ500相比。
其次,奥迪的DQ500变速箱在节油性能方面表现优异,能够满足更高级别的动力需求。而大众的DQ380和DQ381则主要适用于中低级别的车型。因此,可以认为DQ380是DQ500的低配版本。
目前,为了应对日系汽车品牌在华市场的强劲竞争,大众不断优化和升级其变速箱技术,推出DQ381以满足更严格的排放标准和更高的燃油经济性要求。尽管如此,DQ381与DQ500之间的差距仍然明显。
总之,虽然奥迪和大众都使用了双离合变速箱,但它们之间的差异表明奥迪的DQ500更高级、更先进。因此,可以肯定地说,奥迪的双离合变速箱确实比大众的更高级。
在汽车行业,变速器的性能直接影响到驾驶体验。宝马8AT、奔驰9AT、奥迪双离合,这些变速器在市场上的表现如何?今天,我们将深入探讨,为大家揭开这些变速器的真实面目。 首先来看宝马8AT。这款变速箱是ZF为宝马量身打造的,专为宝马的高性能车型
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奥迪的湿式双离合变速箱在技术上确实是做得相当不错的。湿式双离合变速箱内部有油液浸泡,这使得其故障率相对较低,不过也可能会出现一些顿挫感或冲击感,尤其是在行驶里程达到8万到12万公里时,这种现象尤为明显。 湿式双离合的显著优势在于其工作平稳,