特斯拉电动车用的松下18650三元锂电池通过穿刺试验了吗

特斯拉电动车采用了松下18650三元锂电池，这些电池由7104节组成，总重量超过1800斤。

特斯拉选择这种电池的原因在于其高能量密度，能够支持400公里以上的续航里程，并在加速性能上达到4秒以内的百公里加速度。

特斯拉电池组由16组电池串连而成，每组电池包含444节锂电池，形成一个巨大的充电宝。然而，这些电池在经过穿刺试验时未能通过测试。穿刺试验要求用钢针刺穿电池，制造内部短路，以评估电池在极端条件下的表现。特斯拉的三元锂电池在这种情况下容易发生热失控，从而引发火灾。

在电池破损时，锂离子与氧气结合，会引发剧烈的化学反应，产生大量热量，导致电池自燃。特斯拉电动车的电池放置在车辆底盘上，即使有硬壳保护，在交通事故中也会发生形变，造成电池破裂并迅速燃烧。即使没有碰撞，电池短路产生的热量无法扩散，同样会引起自燃。

相比之下，比亚迪采用了磷酸铁锂刀片电池，在穿刺试验中表现出色，顺利通过测试。刀片电池具有低产热、快速散热的特性，化学性质稳定，在高温下不易分解，拥有超过3000次的循环寿命，且造价较低。

磷酸铁锂刀片电池通过重新布局，能量密度提升50%，相当于原来续航300公里的车辆现在可达到450公里。这种电池在自燃风险上也更小，为消费者提供了更多的安全保障。因此，对于追求安全性和性价比的消费者来说，磷酸铁锂刀片电池是一个更好的选择。

特斯拉电动车虽然在全球市场占有重要地位，但近期负面新闻频出，自燃事故频发，这些问题让特斯拉面临不小的压力。未来特斯拉是否能在安全问题上取得突破，还有待观察。