哪些汽车零整比最高，奔驰GLC最惊人，日系车也贵吗

中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了最新的汽车零整比数据，涉及100款车型的零整比系数。

零整比是指汽车零部件价格与整车销售价格的比例，这一数值直接反映了汽车维修保养的费用高低。零整比越高，意味着车辆的维修和保养成本越高。

根据数据显示，奔驰GLC的零整比系数最高，达到了667.04%，这意谓着更换所有配件的费用可以购买近7辆同款新车。紧随其后的是华晨宝马X1（635.03%）、沃尔沃S60L（626.76%）、雷克萨斯ES（601.27%）、北京奔驰E级（588.28%）、东风英菲尼迪Q50L（587.03%）、宝马X3（572.56%）、华晨宝马3系（553.62%）和奔驰S级（525.05%）。

在10万元区间的27款车型中，一汽丰田威驰的零整比最高，为471.68%；其次是广汽本田飞度（403.54%）和广汽本田锋范（373.54%）。最低的三款车分别是五菱宏光、起亚福瑞迪和长安CS35。

10至20万元区间的46款车型中，零整比最高的车型是马自达6（516.08%），接下来是一汽丰田RAV4（388.55%）和广汽丰田凯美瑞（387.99%）。最低的三款车是北京现代ix35、哈弗H6和长安CS75。

20至30万元区间的16款车型中，宝马X1的零整比最高，达到了635%，其次为沃尔沃S60L（626.76%）和雷克萨斯ES（601.27%）。而别克GL8、大众帕萨特和雪铁龙C5的零整比系数相对较低。

在30至50万元区间的车型中，北京奔驰GLC的零整比系数最高，达到了667%，这也是此次调查中的最高值。由此可以看出，豪华品牌奔驰的维修保养成本最高，其次是宝马、奥迪和凯迪拉克。

在50万元以上的高端车型中，BBA品牌的三款顶级轿车的零整比系数同样突出。这些数据为消费者提供了直观的参考，帮助他们在选车时更加明智。