奔驰宝马为什么如此富有？

20年前，开奔驰、宝马、奥迪等豪车的人非富即贵。现在，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在大街上随处可见。总结下来，有三个原因：

一是老百姓生活水平确实提高了不少，买得起豪车的人越来越多；二是豪车的购买门槛越来越低；最后，不少年轻人的消费观念改变，喜欢透支未来，提前消费享受生活。

首先，豪车为了抢占中低端市场，价格不断下探，买豪车的门槛越来越低。最近十年，国内豪华汽车市场的车型级别和价格正在不断下探。从消费者角度来看，现在的豪车确实要比以前便宜不少。特别是当特斯拉、比亚迪等新能源车企以及蔚理鹏为首的互联网造车新势力崛起后，业内更加专注于挖掘传统豪车领域下探的方式来应对冲击。

其次，老百姓生活水平提高，买豪车的人越来越多。根据国家统计局公布的《2021年居民收入和消费支出情况》报告，2021年，全国居民人均可支配收入中位数为29975元，全国居民人均消费支出为24100元。相比10年前，人均消费支出增长了80%左右。收入增高了，消费能力就强了，加上豪车的价格下降，那么买得起豪车的人也就越来越多了。

最后，年轻人消费观念改变，喜欢透支未来消费。现在的年轻人懂得了提前消费带来的快感。贷款买车的比比皆是，再加上现在贷款购车的门槛又低，什么“首付三成，3年免息”、“0首付把车领回家”等优惠促销政策比比皆是。这也导致了大量的年轻人不惜透支未来购买豪车，这也是导致豪车泛滥的一部分主因。

然而，低端豪车存在很多问题。以全新的奔驰A级为例，虽然起售价在21万元左右，优惠之后裸车价格不足13万元，看起来是非常的划算。但如果你是看中了10.25英寸的中控大连屏，那么不好意思，你只能加钱买25万元起步的奔驰A200车型，而入门级的A180L只有7英寸中控小屏幕。此外，这款入门级的奔驰A180L竟然连最基本的倒车影像、电动座椅、一键启动、前/后驻车雷达等基础配置都没有。

再来看看10万级别的国产车，像吉利帝豪L，厂商指导价为9.39-10.99万元，拥有360度全景影像、全速自适应巡航、10.25英寸中控大屏、主驾驶座电动调节以及前排座椅功能等众多功能配置，可以说是应有尽有，输得可能就是一个车标而已。

中保研汽车技术研究院发布的《2021年汽车零整比系数报告》显示，零整比系数排名前十的车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马X1、东风英菲尼迪Q50L等。其中，北京奔驰C级的零整比系数最高，达到了823.59%。简单来说，就是你把一辆全新的奔驰C级拆成一个个单独的零部件，然后再把这些零部件单独售卖的话，卖掉的钱还可以再买8辆全新的奔驰C级。假如你的豪车零部件损坏了，那么换一个零部件的价格可不便宜，假如是某个大件损坏了，那么更换价格可能都要比你二手车残值还要贵。

最后，奉劝月薪5000元，一年开不到3000公里的人买车要三思。买了汽车之后有5笔开销，如果你月薪不足5000元，汽车买来一年开不到3000公里，那么还是别买车了。总的算下来，一年大约需要支出7400元，均摊到每个月就是1600元左右，也就是月薪5000的你还剩下3400元的生活费，扣除了吃饭、租房，基本就剩不下什么钱了，严重影响生活质量。