奔驰EQC350的首批车主已经开始更换电池了,更换一块电池的费用高达22.6万。
奔驰EQC350搭载的是宁德时代的三元电池,容量为79.2kWh。如果按照今天的电芯价格来估算,电池包的成本在5-7万之间。然而,由于这款车已经停产,宁德时代不太可能为该款车型保留生产线,因此实际电池成本可能会高于5-7万。
奔驰的零整比往往在600%至700%之间,因此22.6万的价格似乎并不算离谱。然而,对于车主来说,更换电池的成本仍然非常高昂。
建议大家在购买电动车时,选择那些未来几年仍然热销的车型。这样在更换电池时,可以有成本相对较低的新电池可供选择。例如,蔚来乐道L60的60kWh电池包更换价格为7.99万,零整比可能不到200%。

对于那些冷门电动车而言,未来换电池可能会更加困难。因为燃油车的零部件可以在几年内保存完好,而电动车的电池包有日历寿命,无法提前储备。如果一款车的电池已经停产,那么未来车主将无法找到替换电池。
家用代步电动车在选择电池类型时,通常会面临锂电池和铅酸电池的选择。从耐用性、价格与寿命等核心维度来看,锂电池(以磷酸铁锂电池为代表)更为合适。 虽然锂电池的初始成本略高于铅酸电池,但其长期性价比更优。锂电池的循环次数可达2000-3000次
电动车电池价格与电池容量密切相关。通常情况下,电池容量越大,价格也会相应提高。例如,48V12Ah的电池充满一次电约0.576度,续航约30公里,价格相对较低,一般在300-500元之间。而48V20Ah的电池充满电约0.96度,续航约50
在更换新电池时,相信不少用户都会有这样的疑问:为什么同样是同型号的电动车电池,不同人在换购时的价格差距会如此之大?实际上,这种情况并不少见,其主要原因是换购方式、旧电池型号和新电池类型的不同。 首先,最常见的原因就是换购方式的不同。一些用户