汽车常用部件更换周期表，真的太全了，实用吗？

首先，轮胎更换周期为5万至8万公里。

轮胎在使用过程中会逐渐磨损，因此需要定期检查。当轮胎侧面出现裂纹时，即使行驶里程未达到更换周期，出于安全考虑也应更换。胎纹深度低于1.6毫米或已达到磨损指示标记时，必须更换轮胎。

其次，雨刮片更换周期建议为一年一次。使用雨刮片时，避免“干刮”，因为这样容易损伤雨刮片，甚至造成汽车玻璃的损伤。平时洗车时也应同时清洁雨刮片。

然后，刹车片更换周期一般为三万公里。制动系统至关重要，直接影响行车安全。刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损，当刹车片厚度不足0.6厘米时，必须更换。通常情况下，每行驶3万公里需更换一次刹车片。

另外，蓄电池更换周期建议为6万公里。电瓶通常在使用2年后需要检查或更换。车辆熄火后，尽量少使用车辆的电气设备，以防止电瓶亏电。

接下来是发动机正时皮带更换周期，建议在2年或6万公里时进行检查或更换。然而，如果车辆配备的是正时链条，则无需遵循这个更换周期。

然后是机油滤清器更换周期，建议每行驶5000公里进行更换。为了确保发动机的清洁，机油滤清器应与机油同时更换。

空气滤清器的更换周期为1万公里。空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒。若滤网长期得不到清洁和更换，会导致发动机内部吸入灰尘，造成非正常磨损。因此，建议每行驶5000公里清洁一次，用气泵吹净即可。空气滤清器每行驶1万公里需要更换一次。

排气管是车底最容易受损的部件之一，因此在检修时要特别注意。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。排气管的更换周期为7万公里。

最后，减震器更换周期为10万公里。减震器损坏的先兆是漏油，另外，在破损路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。