比亚迪鲨鱼皮卡满油满电续航840公里，为何能在北美市场卖40多万？

比亚迪最新推出的插电混动皮卡SHARK，在北美市场引起了巨大反响，其出口指导价为38.6万至41.6万人民币。

这款车型是比亚迪迄今为止最大的乘用车，车身方正粗犷，霸气十足。尽管国内尚未上市，但SHARK已在墨西哥市场取得重大成功。

SHARK车身长度达到了惊人的5457毫米，轴距为3260毫米，比加长版路虎揽胜行政版还要长宽。这使得它成为名副其实的“公路坦克”。然而，由于其较高的排放和油耗，以及长达15年的强制报废年限，该车型在中国市场受到了严格限制。不过，这款车型在海外市场却备受欢迎，特别是墨西哥市场。

墨西哥市场的热销程度令人惊讶，短短几天内，SHARK就获得了10000多个预订单，甚至有当地的hei帮派成员为了优先提车，不惜加价购买。去年年底，比亚迪出口墨西哥的宋plus DMI次顶配售价达到了33万人民币，但依旧供不应求。而最新推出的SHARK售价高达41.6万元，却依然成功超越了宋plus，证明了其在墨西哥市场的强大竞争力。

SHARK作为全球首款插电混动皮卡，其总续航里程达到了840公里，动力性能同样出色。该车搭载了1.5T发动机，最大功率430马力，拖曳能力达到2.5吨。内饰方面，SHARK更显年轻时尚，用料和舒适度都优于其他品牌皮卡。其纯电驾驶里程为100公里，亏电油耗只需7.5升，最低92号汽油即可满足需求。

值得一提的是，SHARK的双电机配置使得其动力性能超越了仰望u8，最大扭矩为640牛米，百公里加速仅需5.7秒，换挡丝滑无顿挫。这款车型在墨西哥市场上的热销，也反映了其在动力和性能方面的卓越表现。

与美系皮卡相比，SHARK在油耗和动力方面都具有明显优势，这使得它在墨西哥市场的竞争中占据了领先地位。作为一款插电混动皮卡，SHARK不仅具备强大的动力，还具有较低的油耗，这使其在北美市场具有巨大的潜力。

据比亚迪总裁王传福的妻子李柯女士透露，SHARK正是由她带领开发的。未来，SHARK极有可能在墨西哥合资化，挂上当地的车标进入美国市场，进一步扩大其在全球市场的影响力。