比亚迪冲击东风日产的市场了吗

比亚迪祭出起售价7.98万元的2024款秦PLUS DM-i荣耀版，将矛头直指10万元级的合资燃油车。

其中，日产轩逸、丰田卡罗拉和雷凌等车型直接面临挑战。作为A级家用轿车的传奇，日产轩逸自2006年被东风日产引入中国市场以来，便成为许多家庭的首选。然而，在新能源汽车的冲击下，轩逸的地位逐渐受到动摇。2023年，轩逸的销量降至37.6万辆，而比亚迪秦PLUS DM-i则以约30.7万辆的销量和12.6万辆的EV纯电动车型销量，总计约43.4万辆，一举超越了轩逸。

在业内人士看来，轩逸是东风日产的王牌之一。然而，面对新能源汽车的冲击，轩逸必须采取新的策略。比亚迪的7.98万元起售价，对于轩逸来说是一个巨大的挑战。尽管轩逸在舒适性和空间方面有着明显的优势，但在动力和智能化方面却无法与新能源汽车抗衡。此外，比亚迪的插混技术成熟，不仅能够满足消费者的需求，还能降低用车成本。

比亚迪的插混技术不仅能够满足消费者的需求，还具有一定的优势。首先，秦PLUS DM-i的纯电续航里程为55km，虽然低配车型不具备快充功能，但高配车型则具备快充功能，能够满足大多数消费者的需求。其次，比亚迪的插混技术成熟，能够保证车辆的可靠性和稳定性。此外，比亚迪还提供了一些优惠政策，例如提供免费充电桩、电池质保等，进一步提升了消费者的购车意愿。

面对比亚迪的挑战，东风日产必须采取新的策略。除了降价之外，还可以通过提升产品力和加强品牌营销来应对。例如，可以推出更多具有竞争力的新车型，提升产品力。同时，还可以通过加强品牌营销，提升品牌知名度和美誉度，吸引更多的消费者。只有这样，东风日产才能在新能源汽车的冲击下，保持自己的市场地位。