更换汽车发动机总成算大修吗

换发动机总成属于大修。

发动机作为汽车的心脏，其总成包含了发动机本体、曲轴、活塞等众多关键部件。更换发动机总成意味着要对汽车极为核心的部分进行大规模更替，涉及众多部件的拆装与调试。不仅维修成本高昂，维修时间也较长，甚至还可能影响车辆保修和保险等相关事宜。因此，从多方面考量，更换发动机总成无疑属于大修的范畴。

从涉及部件的角度来看，小修往往只是针对单一或少数几个部件进行处理，如更换火花塞、滤清器等。而更换发动机总成则需要更换几乎所有重要的组件，包括气缸盖、活塞、曲轴等关键部分。如此大规模的部件更换，远超小修的范畴，无疑是大修的典型表现。

在维修成本上，更换发动机总成也是一笔不小的开支。由于要更换众多高价值的关键部件，零部件的费用占据了很大比例。此外，完成更换后还需对车辆进行全面检测和精细调整，确保各个部件能协同工作，这又会产生额外的费用。相比之下，普通小修的费用与之相比简直不可同日而语。

维修时间同样是判断大修的重要依据。更换发动机总成需要花费大量时间，工作人员要小心翼翼地拆卸和安装大量部件，之后还要进行复杂的调试工作，确保发动机的性能达到最佳状态。这个过程短则几天，长则数周，和快速的小修不可同日而语。

此外，在车辆保修和保险方面，更换发动机总成也有重大影响。在车辆的保修期内，如果进行发动机总成更换，很可能会影响原有的保修条款。保险公司在评估车辆风险时也会因发动机总成的更换而重新考量保费或保险范围。

总之，无论是从涉及部件、维修成本、维修时间还是对车辆保修和保险的影响来看，更换发动机总成完全符合大修的特征，无疑属于汽车大修。