90年代进口车的价格是多少？

在1986年至1994年间，我国的进口车关税非常高，3.0以上排量的车辆关税达到220%，而3.0以下排量的车辆关税则为180%。

这一时期，民间销售进口车的经销商很少，主要原因在于售价太高：当时进口车的价格是国外价格的3到4倍。以奔驰S600为例，其发票价格甚至可以达到300万元，即便对于富人来说，这样的价格也难以承受。

直到1994年，随着汽车进口关税的下降，进口车商的数量才逐渐增多。此时，3.0以上排量的车辆关税降至150%，而3.0以下排量的车辆关税则为110%。随着正规进口的“大贸车”越来越多，进口车的价格开始逐渐接近“正常”。1997年，汽车进口关税进一步下调至100%和80%，进口车的价格更加合理。

当时最便宜的进口车来自东欧车系，如波罗乃兹和达契亚，这些车型甚至比国产的夏利还要便宜。相比之下，韩系和日系车的价格通常在十几万元左右，而德系和美系车则更昂贵。

这些价格给我们的第一印象当然是“贵”，但它们有一个与今天不同的特征：越贵的车越合适。以1997年5月为例，奔驰S320的售价为110万元，S600的售价为168万元。而在今天，新款S320的指导价为93.80万元，S600的售价为269.80万元。

从数字上看，S320的价格降低了，而S600的价格则更高了。今天由于税收按排量细分化，不同排量车型间的售价差距被进一步拉大。换句话说，90年代中后期我国的进口车售价虽然贵，但与国外价格的差距相对较小。当然，考虑到当时的中国人收入水平和通货膨胀，实际上今天的汽车价格已经大幅降低。

下面提供一些1994年汽车进口税下降后的汽车经销商售价表，供读者参考。除了汽车价格的波动外，由于信息、物流和市场等因素的影响，各地的售价差异也十分显著。例如，1996年10月，奔驰S320在上海的售价为155万元，在太原的售价仅为73万元，两地之间的价格差额超过一倍。这种悬殊的价格差异也使得当时内陆地区的进口车转卖成为一项利润丰厚的业务。