奔驰GLC是否带底盘升降功能呢?答案是肯定的,但需要加装空气悬挂系统才能实现。
奔驰GLC300搭载了可调悬挂系统,因此其底盘是可以升高的,但这并不是自动调节的,而是需要在驾驶座上手动操作。只有在行驶过程中需要保持车身平稳时,系统才会自动调节某个轮子的高度。未加装空气悬挂的奔驰GLC底盘高度是固定的,无法调节。
奔驰GLC普通车型的底盘采用的是普通减震系统,没有底盘升降的功能。然而,对于奔驰GLC300的豪华车型,在选择越野脱困模式时,底盘可以升高50mm。不过,国产的奔驰GLC目前尚未具备这一底盘升降功能。
如果只是把车当作一种代步工具,那么它可能没有多少乐趣可言,还不如选择地铁或者公交。然而,如果把它看作是生活中的一部分,或是品味和个性的象征,你可能会真正喜欢上这辆车。原厂车可能会让人感到索然无味,但经过改装,比如加装气压避震,就能体验到不同的驾驶乐趣。
例如,下面这台奔驰GLC在气压避震的作用下,升高时像一辆SUV,降低时又像两厢轿车,这正是真正的跨界车所具备的特性。
当前汽车市场发展迅速,许多消费者在购车时感到眼花缭乱。特别是对于奔驰E级和奔驰GLC这两款车,不少人都在纠结选择哪一款。接下来,让我们一起看看这两款车的区别和优势。 首先,从外观设计来看,奔驰E级定位为中大型轿车,价格区间为44.01-56
奔驰GLC的方向盘按钮图解,主要集中在左右两侧。左侧按键主要控制定速巡航,包括返回按键、确认按键、HOME主页按键、巡航开启、速度调节、恢复巡航、取消巡航、速度限制等功能。右侧按键则控制多媒体和语音功能,包括HOME主页按键、返回按键、电话
在奔驰GLC中,原厂配备的胎压监测系统是一种间接式系统。这种系统会在胎压出现异常时发出警报。当仪表盘上的黄色警示灯亮起时,这可能表示系统存在误报,但仍需驾驶员立即检查轮胎状态。而当红色警示灯亮起时,则意味着胎压存在严重问题,驾驶员必须立即停