深圳奔驰大G如何进行4x4平方升级？

奔驰大G升级“4X4²”系统是一项专为征服极端地形而设计的深度强化改装方案。其核心目标是将原已强悍的越野性能推向工程极限，通过一系列技术升级，使车辆具备更强的越野能力和更高的通过性。

**门式车桥与离地间隙提升**：4X4²系统采用门式车桥设计，将车桥中心线高于轮心，配合超大尺寸轮胎，实现最小离地间隙突破400mm，远超普通G级的241mm。这不仅提高了接近角和离去角，而且显著增强了纵向通过角，使车辆在崎岖地形中不易托底。同时，门式车桥的应用提升了车辆的通过性，使其能够轻松应对复杂地形。

**重型部件保护与悬挂强化**：改装后的G级还配备了底盘护甲，加装碳纤维或钢制护板，有效保护电池、分动箱、油箱等关键部件，防止在岩石撞击中受损。此外，悬架系统也进行了升级，配备了可调液压减震器，支持主动侧倾稳定，提升攀岩时的车轮贴地性，确保车辆在复杂地形中保持稳定。

**动力与脱困系统增强**：电动版G级配备了四轮独立电机，每轮独立控制扭矩，配合两挡变速箱，单轮扭矩高达4500N·m，即便三轮悬空仍能脱困。虚拟差速锁的引入，替代了传统的机械三把锁，同时保留了转向能力。燃油版G级则通过升级分动箱齿比，优化低速四驱模式，进一步提升了攀爬扭矩输出。这些升级使得车辆在复杂地形中具备更强的脱困能力。

**专属越野功能**：4X4²系统还引入了多项专属越野功能，如G-TURN，可在4秒内完成720°原地调头，应对断头路；Off-Road Crawl则支持低速定速巡航，支持倒车爬坡；G-STEERING锁止内侧后轮，使转弯半径减少30%，提升窄弯通过性。这些功能显著提升了车辆的操控性和通过性。

**改装后的核心作用**：改装后的G级在地形征服力上跃升，涉水深度可达850mm，配合电池密封技术，无惧深水。攀爬100%坡度，侧倾稳定阈值提升至35°，轻松应对极端斜坡。液压悬挂实时调整车轮接地压力，减少打滑；虚拟差速锁避免了机械锁的粗暴锁止，保护传动系统。此外，G-TURN和G-STEERING等特色功能，解决了城市场景中的调头难题，提升了车辆的场景扩展与用户体验。

**燃油版vs电动版4X4²的关键差异**：在动力来源方面，燃油版采用燃油发动机搭配机械四驱，而电动版则使用四轮独立电机和电控扭矩矢量。扭矩控制方面，燃油版依赖差速锁，而电动版则具备毫秒级电机响应和虚拟差速锁。电动版还拥有G-TURN和G-STEERING等特色功能，重量分布方面，电动版的电池底盘嵌入，重心降低10%。环境适应性方面，电动版无进排气限制，涉水深度可达850mm，而燃油版则受限于进排气，涉水深度较浅。

总结而言，4X4²不仅是“底盘加高”，更是奔驰G级在电动化浪潮中重新定义硬派越野的工程答卷。它通过门式车桥、四电机独立驱动、虚拟锁止系统等创新技术，解决了传统越野车在几何极限、动力分配和复杂地形机动性上的固有瓶颈。当别人还在努力造一把锁时，奔驰已经为每个车轮配了一位智能管家。