百年奔驰首款纯电动车，除了奔驰标还有什么亮点？

奔驰EQC虽然在豪华感方面表现出色，但在其他方面并没有太多亮点。如果去掉奔驰的Logo，很难让人相信这辆续航能力只有400km出头，内饰豪华的纯电动汽车值五六十万。

奔驰，一个拥有超过百年历史的汽车品牌，在燃油车领域耕耘多年后，终于推出了首款纯电动车型——北京奔驰EQC。尽管奔驰在燃油车领域占据着重要地位，但在纯电动汽车市场，它似乎显得有些落后。

北京奔驰EQC的定价在57.98万元至62.28万元之间，定位为中型纯电SUV。该车型配备了交流异步电机，综合最大马力为408匹，综合峰值扭矩为730牛·米。电池容量为79.2kWh，支持快充，工信部纯电动工况续航里程为408-415km。内饰方面，奔驰EQC延续了品牌一贯的豪华风格，采用了连体屏设计，出风口采用独特的玫瑰金配色，整体内饰非常精致。

虽然奔驰EQC在外观设计上保留了巨大的进气格栅，但其独特的车身设计和运动感十足的外观仍然吸引了不少消费者。车头部分没有过多的镀铬装饰，而是采用了黑色元素，展示出更强的运动感。尾部采用了贯穿式尾灯，前大灯组内部加入了EQ家族车型专属的蓝色灯饰，提高了自身辨识度。

在高速行驶状态下，电动车的续航里程会显著下降，特别是SUV车型。为了克服这一问题，设计师将奔驰EQC设计得非常圆润，车身侧面的造型线性流畅，使其风阻系数仅为0.28cd。这样的设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还赋予了它一种轿跑SUV的姿态。

内饰方面，奔驰EQC延续了品牌一贯的豪华风格，采用了连体屏设计，出风口采用独特的玫瑰金配色，整体内饰非常精致。与一些新势力品牌喜欢在车内装上大屏幕不同，奔驰EQC更加注重实用性和舒适性，使用了实体按键来调整空调温度，使得驾驶者不需要花费时间学习即可上手。

然而，奔驰EQC在空间和续航方面并没有优势。作为一台中型SUV，其长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。虽然尺寸看起来不错，但实际体验下来，其后排空间并不大，乘坐体验与标准轴距的奔驰GLC相似。另外，其后排地台的隆起高度较高，给中间乘客带来了不适感。此外，奔驰EQC的续航里程也相对较低，NEDC工况下的续航里程仅为415km，这在现今的纯电动汽车市场中并不占优势。

相比之下，奥迪e-tron在车身尺寸、空间体验、续航里程等方面都更具优势。作为奔驰EQC的直接竞争对手，奥迪e-tron不仅拥有更科幻的设计，而且NEDC工况下的续航里程为470km，车身尺寸更大，空间体验也更加优秀。因此，奥迪e-tron在性价比上更具吸引力。

此外，蔚来ES6和ES8也是不错的选择。虽然蔚来的品牌形象与奔驰有一定差距，但其售价较低，性价比更高。蔚来独特的换电技术可以将老款车型升级电池包，增加续航能力，为消费者提供更多选择。