奔驰全新“小号GLE”来了，30多万不如买本田冠道吗？

小号奔驰GLE的SUV，它就是2020款奔驰GLA，这辆车的200车型指导价为30万出头，与2.0T的本田冠道和日产楼兰处于同一售价区间。这款奔驰GLA是否更值得选择呢？我们来分析一下：

车辆尺寸方面，奔驰GLA的长宽高分别为4417mm、1834mm和1610mm，轴距为2729mm。从外观上看，奔驰GLA采用了最新的家族式设计语言，与奔驰GLE等车型有相似之处，因此被网友称为小号奔驰GLE。其新的前后灯组设计，搭配更加厚重的包围以及较高的车身，使车辆看起来更有力量感，但与冠道和楼兰相比，气势上还是有一定的差距。

在内饰方面，奔驰GLA采用了奔驰主流的家族式设计语言，与奔驰A级和B级车型感觉相似。虽然档次感尚可，但与本田冠道相比还是略显逊色。不过，与日产楼兰相比，奔驰GLA的内饰设计更具吸引力。配置方面，奔驰GLA在同价位车型中并不占优势，不如冠道和楼兰。

座椅和空间方面，奔驰GLA的座椅设计偏向运动风格，乘坐舒适度尚可。然而，车内空间并没有比老款车大多少，与冠道和楼兰相比，差距明显。尾箱的常规进深为0.78米，最大进深为1.62米，基本满足日常需求。

在动力方面，国内主销的奔驰GLA车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机。200车型使用的是高功版1.3T发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛米。该车搭载的7速双离合变速箱，零百加速时间为9秒，整体表现尚可，但与同价位的冠道和楼兰相比，还是有些逊色。

在日常驾驶中，虽然动力性能在前中段区间表现出色，但在时速超过80km/h后的再加速能力明显较弱，无法与排量更大的冠道和楼兰相比。7速双离合变速箱的平顺性较好，低速区间基本没有顿挫感，虽然无法与奔驰自家的9AT变速箱相比，但也挑不出什么毛病。

在底盘方面，奔驰GLA的低配车型采用前驱驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架。日常驾驶中，车辆对路面的细碎震动敏感度较高，但大颠簸处理较为柔和，舒适度相比老款车型有所提升。然而，奔驰GLA在整体厚重感和高级感方面，不如同价位的冠道和楼兰。悬架支撑性较弱，在激烈驾驶时，车身侧倾明显，与路面的贴合感不如老款车型。

最后，总结一下，奔驰GLA相比同价位的SUV，其尺寸更小、空间更小、配置更低、动力更弱、底盘高级感也有差距，且没有四驱系统。虽然奔驰GLA拥有奔驰品牌的加持，但对只在乎颜值和品牌的消费者来说，选择奔驰GLA有一定吸引力；但对于务实的消费者来说，冠道或楼兰可能是更好的选择。