什么是插电式混合动力？

混合动力汽车有三种分类方式：根据有无外接充电电源、结构特点以及混合度的不同进行分类。

其中插电式混合动力汽车，是介于电动车和燃油车之间的一种车型。它不仅拥有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，还配备了电动车的电池、电机和控制电路，且电池容量较大，有充电接口。

插电式混合动力汽车与非插电式混合动力汽车相比，其电池容量更大，支持行驶的里程更长。如果每次都是短途行驶且充电条件良好，插电式混合动力汽车的电池可以不用加油，可以当做纯电动车使用，具有电动车的优点。其代表车型有：宝马i8、比亚迪秦、比亚迪唐、保时捷918等。

根据结构特点分类，混合动力汽车分为串联式、并联式和混联式。其中串联式混合动力汽车的发动机只用来驱动发电机发电，系统输出动力等于电动机输出动力，代表车型有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程型等。这种混合动力模式的优点在于具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当做纯电动车使用，成本较低；缺点在于存在功率浪费问题，且在高速路况下油耗偏高。

并联式混合动力汽车具有两套驱动系统，电动机与发动机共同驱动车轮。其优点在于没有功率浪费的问题，且具有电动车和汽油车的优点；缺点在于混合动力模式下发动机不能保证一直在最佳转速下工作，油耗比较高。代表车型有奔驰S400L插电版、比亚迪秦，本田CR-Z等。

混联式混合动力汽车则主要靠电机，发动机为辅助，电动机和发动机都能单独驱动汽车。这种模式的优点在于具有增程式和并联式的优点，可以消除“里程焦虑”；缺点在于成本高、车重大。代表车型有丰田普锐斯、保时捷918等。

此外，混合度的不同也是混合动力汽车分类的一种方式，主要分为微混合动力系统、轻型混合动力系统、中型混合动力系统和重型混合动力系统。不同混合度的混合动力汽车在系统结构、性能和成本等方面有所区别。