什么是真皮座椅中的“真皮”？

市场上60万至20万价格区间的汽车座椅几乎都使用了超纤皮革。而在20万以下至10万左右的汽车座椅中，大部分采用PU皮革或普通布料，甚至包括PVC皮革：

根据多年的经验，超纤皮革由PU和PD纤维抽细并制成三维结构网络的无纺布，再通过湿法加工、聚氨酯喷涂等工艺制成，具有超强的耐磨性、耐寒性、防水性和耐腐蚀性，清洁保养也比真皮更简单。因此，超纤皮革被广泛应用于沙发、鞋材、汽车座椅等。

PU皮革是聚氨酯表皮加上底布，通常以无纺布为主。因其成本低廉、花样更多，广泛用于箱包、服装、鞋、车辆和家具装饰。然而，与超纤皮革相比，PU皮革在整体质量上略逊一筹。

那么，为什么汽车座椅不采用真皮呢？首先，真皮的成本较高。其次，购买这个价格区间汽车的人群高频次使用车辆，真皮座椅难以满足他们的需求。真皮座椅吸水性强，怕酸碱、太阳曝晒，容易因频繁使用而损坏，影响汽车的整体评价。相比之下，超纤皮革和PU皮革几乎不吸水，更适合这个价格区间汽车座椅的使用。即便驾驶员满身大汗，或者不小心将水洒在超纤皮革座椅上，也不会对其造成多大伤害。

然而，超纤皮革和PU皮革也有缺点，如透气性差、容易产生高温。汽车座椅在高温下会变得非常烫，降温速度慢。为解决这个问题，一些座椅采取打孔设计，以增加透气性和减少受热面积。但是，这种皮革可能会在车内散发出浓重的塑料化工材料味道。

高端汽车如劳斯莱斯和宾利，它们的座椅和内饰采用的是顶级全粒面小牛皮，毛孔清晰、触感柔软细腻，最大程度地还原了细腻皮肤的触感。而制造这些汽车内饰需要9头小公牛的牛皮，符合要求的牛皮全世界不超过5%。这些牛皮需符合特定标准，如无明显蚊虫叮咬痕迹或伤疤，以确保皮质的紧致度、丰满度和弹性。

苯胺皮革是通过染料着色和极薄的涂饰层制成的全粒面皮革，能够最大限度地保留动物皮原有的天然花纹。在制成汽车座椅皮革时，会薄薄地涂一层蜡油来增强防水性、手感和美观。这些皮革通常具有良好的透气性和散热性，但成本较高，不适合普通汽车使用。

普通大众使用汽车的频率和方式不适合真皮座椅。这些座椅在汗水和频繁使用下容易损坏，降低顾客对汽车的整体评价。因此，普通大众应更注重实用性和经济性，而不是追求真正的真皮座椅。

关于真皮的知识点和优劣，无法用几句话概括。以上只是对真皮座椅的简要介绍。