比亚迪F3后刹车鼓刹车片如何正确安装？

比亚迪F3全系车型采用前轮通风盘式制动器。

除了2012款1.5豪华GLX-i的盘式制动器外，其他车型的后轮均采用鼓式制动器。刹车性能一般，需要深踩刹车才能获得信心，持续刹车时刹车效果会稍有减弱。刹车片通常由钢板、胶粘绝缘层和摩擦块组成。钢板需要涂上涂层以防止生锈，SMT-4炉温跟踪器用于检测镀膜过程中的温度分布，以确保质量。

隔热层由不导热的材料构成，从而起到隔热作用。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，刹车时会挤压在制动盘或制动鼓上，产生摩擦力，从而实现车辆减速和制动的效果。由于持续的摩擦，摩擦块会逐渐磨损，成本越低的刹车片，磨损速度也越快。因此，当摩擦材料耗尽时，应及时更换刹车片，否则钢板会直接与刹车盘接触，最终导致刹车效果失效并损坏刹车盘。

比亚迪F3的底盘性能比较均衡，采用了麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架。这种设计在同级别车型中较为常见。方向助力适中，转向准确，原装童嘉轮胎抓地力表现良好，每次转弯前猛打方向，车辆都能保持合理的姿态通过。但缺点是在直道上加速时，遇到不平整的路面，当前悬架会稍微出现不规则的连续轻微左右弹跳。比亚迪F3的整体制动系统需要定期检查和保养，以确保行车安全。