2015法兰克福车展概念车点评：奔驰Concept IAA和保时捷Mission E有何亮点？

在2015年的法兰克福车展上，汽车制造商们展示了他们对未来汽车设计的全新概念。

概念车是各大品牌展示自身技术实力和设计理念的重要途径，其中奔驰Concept IAA和保时捷Mission E尤为引人注目。这些概念车不仅拥有独特的外观设计，还展示了创新的技术和前瞻性的设计理念。

奔驰Concept IAA概念车采用了油电混合动力系统，其风阻系数仅为0.19，展现出了卓越的空气动力学设计。该车预计将成为未来奔驰四门轿跑车型的雏形，但量产版本可能不会完全照搬概念车的设计。

然而，优化的空气动力学车身和智能科技等元素，有望在未来的量产车型中得到体现。这款概念车具有四个独立座椅，仪表板设计时尚炫酷，空调出风口采用圆形样式，中央配备了一块大尺寸显示屏，还配备了手势控制表盘和两个额外的屏幕。

动力方面，奔驰Concept IAA搭载了一套油电混合动力系统，最大输出功率为274马力，最高时速可达250公里/小时。在最有效的模式下，该车的二氧化碳排放量只有28克/公里，纯电动续航里程为32公里。

保时捷Mission E概念车则是一款纯电动车型，其外观设计与保时捷现有车型截然不同。该车采用了四门四座的设计，前后轴各有一个电机，最大功率可达440千瓦，0-100公里/小时加速时间小于3.5秒，0-200公里/小时加速时间小于12秒，最高时速超过250公里/小时。

保时捷Mission E采用了对开门的设计，并保留了标志性的五连仪表盘，但已换成了液晶显示。中控屏幕的设计与918相似，不过屏幕尺寸更大。副驾驶席前面有一块细长的屏幕。保时捷Mission E采用了4座设计，后排被贯穿前后的地台分隔开。

保时捷Mission E的底盘设计与特斯拉Model SP85D有异曲同工之妙，整个底盘就是一个巨大的电池组，在前后轴则各有一个大功率的电机。为了满足电机对电能的需求，保时捷Mission E的电池组电压达到了800伏。在使用有线充电时，15分钟内可将电量从0充至80%。此外，保时捷Mission E还支持无线充电。

这些概念车展示了汽车制造商对未来汽车的展望和创新，不仅在设计上独具匠心，还融合了先进的技术和环保理念。奔驰Concept IAA和保时捷Mission E概念车无疑为我们勾勒出了一幅未来汽车发展的美好蓝图。