这款基于4680特斯拉电池的充电宝,具有强大的快充功能,最大支持18W快充,转换效率高达93%。这款充电宝的主板在市场上好评如潮,我选择了转换效率高的主板,而放弃22.5W的主板,因为其转换效率较低。
充电宝的外壳设计灵感来自于市面上的DIY爱好者。市面上大部分充电宝的外壳都是圆筒形,这种设计放在桌子上容易滚动,存在安全隐患。因此,我选择了长方形的外壳,这样充电宝可以稳定地放在桌子上,不会轻易掉落。外壳采用3D打印技术,内部进行了抗震处理,确保在运输和携带过程中不会损坏。
充电宝的外壳材料是绝缘材料,侧面有四个指示灯,可以清晰地显示电池的电量。指示灯的颜色分别为绿色、黄色和红色,分别表示电池的电量为75%、50%和25%,这样用户可以直观地了解电池的电量。充电口旁边还有一个快充指示灯,当快充指示灯亮起时,表示正在使用快充功能。
充电宝的外壳厚度适中,最薄的地方为3mm,最厚的地方为6mm,主板用环氧树脂浇封,安全性能极高。我反复测试过主板,确保其充电可以自动停止,低电量时会自动保护,不会放空电池。这款充电宝支持PD3.0、OC3.0、AFC、FCP、PE2.0等协议,但TYPE-C口暂不支持苹果快充,请使用USB口。同时,不支持3.5A以上的大电流协议,如VOOC和SCP。
这款充电宝的电池容量为23000毫安,但实际转换后的容量并不是23000毫安,因为会有一定的损耗。这款充电宝经过测试,充满电后会自动停止充电,低电量时会自动保护,不会放空电池,确保用户可以正常使用。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉的保养周期如下: 每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。 在每行驶1600
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以