特斯拉的保养周期如下:
每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。
在每行驶16000-20000公里时,需要检查轮胎的情况。如有必要,进行轮胎换位、动平衡和四轮定位,当轮胎磨损严重或轮胎花纹深度差异超过1.5毫米时,建议直接更换轮胎。
每两年,需要检查制动液,根据实际情况决定是否更换,以确保刹车系统的正常运作。每四年或行驶80000公里时,需要更换电动汽车的电池冷却液,务必使用专为电动车设计的无水冷却液。
每行驶六年或120000公里时,需要更换一次空调干燥剂,以确保空调系统的稳定。在寒冷地区,每隔12个月或行驶20000公里时,应为车辆的所有制动钳进行一次清洁和润滑,确保制动系统的灵敏度和可靠性。
除了上述定期保养项目,日常和每月还需检查主电池组的充电状态、外部车灯、喇叭等设备是否正常工作,以及检查制动器操作、座椅安全带等安全设备。
需要注意的是,实际保养周期可能会因车辆使用状况和环境因素而有所不同。因此,请定期查阅特斯拉官方建议并遵循相关指导,让您的特斯拉始终保持最佳状态。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以
最近半年,我的特斯拉Model Y已经跑了12000公里,真是一个不错的伙伴。开车出行的时候,从宁波、苏州、无锡、衢州、湖州等地,基本上每到一个地方充一次电就能回家,几乎没有任何续航焦虑。但在五一假期出去玩时,发现高速服务区只有4个充电桩,