特斯拉汽车所使用的电池是高性能的三元锂电池,这种电池采用18650和21700型号。
18650电池是由松下生产的,自Model 3开始,特斯拉则转向了21700电池,这种电池的能量密度更高,体积能量密度更大。
21700电池的阴极材料主要由镍钴铝酸锂组成,这种材料在电池的性能和稳定性方面表现优秀。然而,尽管21700电池的能量密度较高,但其稳定性相对较差,需要依赖强大的电池管理系统(BMS)来确保安全和性能。
特斯拉21700电池系统的能量密度达到了约300Wh/kg,相比18650电池系统的250Wh/kg提升了约20%。这一提升不仅提高了电池的续航能力,还延长了电池的使用寿命。
电池寿命是衡量电池技术的关键指标之一,它直接影响到电动汽车的耐用性。特斯拉电池具备很强的稳定性和较长的循环寿命,理论循环充电次数可以达到1000次。此外,特斯拉电池没有记忆效应,用户可以随时充电,而无需将电池完全放空,这样的充电方式反而有助于延长电池的使用寿命。

需要注意的是,如果用户为了减少充电次数而刻意将电池用光后再充满,反而会对电池寿命产生负面影响。因此,频繁的浅度充放电是更推荐的充电方式。
Model Y的实际续航表现因其版本、路况和环境的不同而有所差异,但总体来说,它在同级别的纯电SUV中处于领先地位。老款车型在经过升级后,实际续航里程可以突破600公里,在理想路况下甚至接近700公里。 2026款长续航后驱版凭借821公里
26款Model 3的续航里程在不同市场与版本中均实现了有针对性的提升。根据CLTC标准,续航里程增加了28公里;而在欧盟WLTP标准下,部分版本的续航里程更是提升了51公里。特别是换装了4680电池的版本,续航里程增幅在8.6%至13.7
特斯拉在电池选择上,主要依赖三元锂电池,同时在特定车型上也会采用磷酸铁锂电池,具体选择取决于车型版本。 三元锂电池以其高能量密度和轻量化的优势,成为特斯拉多数车型的首选。例如,Model Y和Model 3长续航版及高性能版均搭载此类电池。