发动机中缸,又称气缸体,是引擎的核心部件,其主要作用是产生爆炸力推动活塞运动。
早期的中缸一般采用铸铁材料制造,这是因为当时铸造铝合金技术尚不成熟。铸铁中缸具有高刚性,但散热性能较差且重量较大。随着金属工艺技术的发展,铝合金材料逐渐在汽车工业中得到应用。现在许多引擎已采用铝合金制作的中缸,这种材料制成的中缸重量较轻,散热性能良好,但刚性不及铸铁中缸。
由于中缸需要承受引擎爆炸时产生的巨大力量,因此其刚性非常重要。除了材料选择的影响,中缸的设计也需要考虑加入加强筋来增强缸体的刚性。此外,根据引擎汽缸的布置形式,中缸可以分为直列、V型和水平对置型等不同类型。
奔驰G63作为奔驰G系列的AMG升级版,搭载了一台4.0升的V8双涡轮增压发动机,能产生令人震撼的585马力。这款中大型SUV的尺寸数据也相当可观,轴距达到了2890毫米,长、宽和高分别为4864毫米、1984毫米以及1974毫米。 该车配
拖档是指车辆在行驶过程中,挡位设置过高,与实际行驶情况不匹配。这种情况会导致发动机在过高的转速下运行,从而影响车辆的行驶性能。拖档的原因多种多样,包括低挡高拖、换挡机构老化、同步器老化以及不良的驾驶习惯等。具体表现为: 首先,低挡高拖容易使
是国四。比亚迪F0搭载了一台自然吸气前置L型BYD371QA全铝合金发动机,匹配了5档手动变速箱,综合工况油耗为5.8L/100km,燃料类型采用汽油93号(北京92号),满足国四排放标准。 为了抑制有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品