根据目前的数据,标准续航里程的Model Y可以在30分钟内充电到80%,而整个充电过程的详细记录为:
这表明特斯拉Model Y 4680电池在快充方面表现出了显著的效率。
Model Y标准AWD版本的EPA续航里程为279英里,在这次充电测试中,充电从9%到97%显示消耗了59千瓦时。这表明Model Y的可用电池容量约为66kWh,其峰值功率为227kW。
为了更直观地了解充电速度,根据瞬时功率变化绘制了充电功率曲线。根据这些数据,可以估算出在不同阶段的充电倍率,而这些倍率的变化情况似乎在一定程度上受到散热问题的影响。
在快速充电过程中,电池的散热成为关键因素。特斯拉Model Y 4680电池采用双面冷却系统,但电芯尺寸较大,导致散热效果不如预期。因此,特斯拉在电池顶部加入了一块水冷板,以提高散热效果。
与宁德时代的麒麟电池相比,4680电池的散热设计面临一定挑战。麒麟电池在冷却方面有更好的表现,其单位Wh冷却水面积也比4680电池大。
总的来说,特斯拉Model Y 4680电池的充电速度在快充方面表现良好,但散热问题仍需要进一步改进。通过不断迭代和改进,特斯拉有望进一步提升4680电池的充电性能。
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