Model 3 如何正确驾驶？特斯拉车主必读

准备了一些硬核知识与大家分享：

首先，正确的驾驶姿势非常重要。握姿：双手一定要握在方向盘的3点和9点位置上。这是唯一正确的方向盘握姿。首先，双手操控会更有力量，其次3、9点是最容易发力的地方。遇到突发情况，转向的力矩更大，对方向盘的控制也更加稳定。我见过很多人单手放在12点处，或双手放在2、10点位置，这是十分危险的。以单手握12点处举例，万一发生事故，该位置正处于安全气囊的正上方，手臂会被气囊以超过300km/h的速度弹开，后果可能非常严重。

坐姿：全力踩下刹车或油门踏板时，必须保证膝盖仍有弯曲。很多人开车时喜欢把座椅调的十分靠后，这样开车时身体比较舒展，这是完全错误的。因为坐的太靠后，腿部就无法在完全踩下刹车踏板时保持弯曲，这导致只能用脚腕的力量去踩刹车，无法使用腿部的力量，刹车距离的表现至少会差20%以上。

其次，正确的刹车技巧也至关重要。全力踩死刹车直到车辆完全停稳，才是最正确的方法。不要相信网上传说的点刹，全力踩死刹车，让ABS介入帮助刹车。

在驾驶特斯拉Model 3时，了解电池与电机的状态也非常重要。仪表盘时速表下方的“能量条”UI界面，可以直观地显示电池与电机的当前状态。当能量条全满时，电池与电机为全功率工作，而当能量条出现虚线时，说明加速能力可能受限。

为了最大化续航里程，驾驶模式要设为“轻松”，动能回收模式要设为“标准”，并遵循其他优化方法，如降低车速、减少负载、升起所有车窗等。

对于弹射起步，Model 3与Model S/X不同，没有专门的弹射起步模式。若想最大化提升0-100km/h加速时间，需确保电量90%以上，仪表盘电机与电池能量条全满，无虚线，清空车内所有物品，且风力小于3级。

能量回收制动是电动车与燃油车最大的区别之一，也是Model 3拥有优秀刹车距离的原因。使用“停止模式”-“保持”，可以大幅提升续航里程，但该模式需要时间适应。

在任何路段，赛道也好，街道也好，记住先把速度降下来再入弯，切勿在弯中急刹车，这非常危险。

遇到水深不超过轮毂中心盖位置的情况，可以行驶，但第二天一定要去服务中心检查，以避免隐患。如果水位超过轮毂中心盖，虽然车辆仍能正常行驶，但要尽快去服务中心检查。

要练习漂移，务必选择专业赛道或无人的空地，切不可在普通道路上练习。练习漂移需要大量的时间和经验积累。

使用自动泊车系统时，一定要确认周围没有移动中的人或车，超声波雷达对移动中的物体存在误判的可能性。所以在人流、车流密集的情况下，不要使用自动泊车。

特斯拉Model 3拥有3种打滑率设定，分别是普通模式、脱困起步模式、赛道模式。在普通模式下，最多允许打滑约7%；脱困起步模式允许打滑约20%，大大提升了车辆在低附着力路面的脱困能力。

召唤功能有两种应用方式，直线召唤与智能召唤。直线召唤可应用于进出狭窄车位，智能召唤则更加炫酷，但使用时要注意不要在地下车库使用，且停车场需要离主干道至少4米远。

自动辅助驾驶功能是特斯拉的看家本领，赋予了Model 3适合不同驾驶水平车主的能力。无论是新手还是高水平驾驶者，都能从中受益。

正确计算剩余里程时，不要使用仪表盘上的EPA里程来判断真正的剩余里程。使用App里的“能量”功能，根据当前驾驶情况判断更为准确。

赛道模式为Model 3高性能版独有，调整了车辆的稳定性控制、牵引控制、能量回收制动及冷却系统，提升驾驶性能和操控表现。该模式专为赛道设计，且仅适用于有经验的赛车手。

以上就是一些关于特斯拉Model 3的驾驶技巧和注意事项。希望这些知识能帮助你更好地驾驶Model 3，享受驾驶的乐趣。