你知道“推头”是什么意思吗

“推头”这个术语可能对于很多车主来说都是陌生的，甚至有些车主误以为是“理发”。实际上，“推头”又被称为“转向不足”，指的是在车辆通过弯道极限时出现的一种现象，形容车子失去控制。

当车辆在转弯时，如果前轮的转向角度小于实际需要的转向角度，就会导致前轮出现向外侧的滑动，从而使得车辆无法按照预期的轨迹行驶。这种情况往往发生在前驱车辆快速过弯时，车头的重量较大，容易导致“推头”现象。转向不足的后果轻则导致车辆滑向对向车道，重则导致车辆失控并滑出路面发生碰撞。

为了防止“推头”现象的发生，驾驶员需要降低车速，并略收油门。猛踩刹车或继续转动方向盘并不能解决问题，因为这些操作可能导致车辆更加失控。当车速降低后，车身重量会更均匀地分配到四个轮子上，产生足够的侧向摩擦力，从而消除侧滑现象。

相比之下，“甩尾”这个术语可能对一些车主来说更为熟悉，也被称为“转向过度”，或者通俗地说就是“漂移”。这种现象通常发生在车辆在转弯时，实际转弯角度大于前轮的转动角度，也就是后轮出现了向外侧的滑动。

转向过度会导致车辆容易发生打转甚至滑出路面，这种现象在后驱车中较为常见。应对方法是通过反打方向盘来处理，如果速度较快时可以通过加大油门来通过，但这对驾驶者技术要求较高，普通人难以掌握。

那么，哪些车容易出现“推头”和“甩尾”现象呢？前驱车在快速过弯时由于车头较重，容易出现“推头”现象。而后驱车由于重心更靠近车辆中间，容易出现“甩尾”现象。然而，对于普通车主来说，很少有机会在日常驾驶中达到“推头”或“甩尾”的速度。

现代车辆普遍配备ESP（车身稳定系统），在很大程度上可以改善“推头”或“甩尾”现象。ESP系统可以在车辆失去控制时自动调整车轮的制动力，从而帮助车辆恢复稳定。

此外，前驱车和后驱车在不同情况下的表现也有所不同。例如，上坡时前驱车的前轮抓地力减弱，可能导致打滑；而后驱车的后轮抓地力更强，因此在坡上起步时更为稳定。总体而言，在摩擦力较小、容易打滑的路面上，后驱车比前驱车更难控制。

然而，尽管理论知识很重要，但在实际驾驶中遇到车辆失控时，驾驶员往往会惊慌失措。因此，平时多练习应对措施和紧急处理技巧非常重要。在冬季的冰雪试驾活动中，驾驶员可以体验到漂移和甩尾的感觉，并提高应对失控情况的能力。

最后，驾驶员在转弯时务必降低速度，遵循“慢过弯”的原则，这样才能有效避免“推头”或“甩尾”现象的发生。